12 Şubat yol durumu! Bugün hangi yollar kapalı veya açık? Karayolları yol durumu! Yollar neden kapalı? Yolu ne zaman açılacak?

Yol durumu hakkında seyahat edecek vatandaşlar araştırma yapmakta. Otomobiliyle yola çıkacak vatandaşlar bugün yollar kapalı mı? Bugün yollar neden kapalı? 12 Şubat bugün hangi yollar kapalı olacak? 12 Şubat trafik yol durumu! Hangi yollarda çalışma var? sorularına cevap aradı. İşte Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Yol Durumu ve Kapalı Yollar Bülteni’ne nazaran Yol durumu! 12 Şubat hangi yollar kapalı? Yolu ne vakit açılacak? Karayolları yol durumu! Bugün hangi yollar kapalı yahut açık? Yollar neden kapalı? Ayrıntılar haberimizde…

KARAYOLLARI YOL DURUMU

Karayolları Yol Durumu’na nazaran bugün hangi yollar kapalı? İşte bugün kapalı yollar:

1 TEM Otoyolunun Gümüşova Kavşağı-Kavacık Kavşağı ortasında bulunan viyadüklerin genleşme derzi tamirat çalışmaları nedeniyle 22:00-06:00 saatleri ortasında şerit daraltması yapılmaktadır.

2 Melenağzı-Akçakoca yolunun 6.km.sinde meydana gelen heyelan nedeniyle, ulaşım denetimli olarak sağlanmaktadır. Trafik güvenliği nedeniyle; hafif tonajlı taşıtlar 6. km.deki servis yolundan, İstanbul istikametine gidecek olan ağır tonajlı taşıtlar Akçakoca-Düzce yoluna, İstanbul istikametinden gelen ağır tonajlı taşıtlar ise Karasu-Sakarya yoluna yönlendirilmektedir.

3 TAG Otoyolunun Misis Kavşağı-Yılankale Kavşağı 3-6.km.leri ortasında (Baklalı Mevkii) kavşak ve yol imal çalışmaları nedeniyle Adana istikameti trafiğe kapatılarak ulaşım Gaziantep istikametinden iki istikametli ve denetimli olarak sağlanmaktadır.

4 Ermenek-Mut yolunun 18-19.km.leri (Çamlıca Mevkii) ortasında yol imal çalışmaları nedeniyle ulaşım denetimli olarak sağlanmaktadır.

5 Söke-Milas yolunun 26.km.sinde menfez imal çalışmaları nedeniyle ulaşım bölünmüş yolun bir kısmından iki istikametli olarak sağlanmaktadır.

6 Pınarbaşı-Sarız yolunun 6-10.km.leri ortasında yol imal çalışmaları nedeniyle ulaşım bölünmüş yolun bir kısmından iki istikametli olarak sağlanmaktadır.

7 Beşikdüzü-Trabzon yolunun 45.km.sinde bulunan Akyazı Tünelinde yapılmakta olan elektrik elektronik sistemleri bakım tamirat çalışması nedeniyle bölünmüş yolun her iki istikametinde bulunan tüplerde 01.01.2022-31.03.2022 tarihleri ortası, 08:00-20:00 saatleri aralığında ulaşım tek şeritten denetimli olarak sağlanacaktır.

8 Mekece-Bilecik-Bozüyük yolunun 51-52.km.leri ortasında yol imal çalışmaları nedeniyle ulaşım servis yolundan sağlanmaktadır.

9 Seydişehir-Akseki yolunun 33-37.km.leri ortasında yol üretim çalışmaları nedeniyle ulaşım denetimli olarak sağlanmaktadır.

10 Refahiye-İliç yolunun 22-52.km.leri ortasında yol üretim çalışmaları nedeniyle ulaşım denetimli olarak sağlanmaktadır.

ÇALIŞMA SIRASINDA ALINACAK TEDBİRLER

1.) Trafiğin öteki bir yola yönlendirilmesi mümkün ise çalışma yapılan yolun trafiğe kapatılması gerekir.

2.) Mümkün ise çalışma yapılan yerin etrafı, hem o alanın hem de orada çalışan işçinin korunması maksadıyla geceleri aydınlatılmalıdır. Çalışma alanı, koni yahut Tamirat Yaklaşım Levhaları ile yaya bariyerleri kullanılarak çevrilir. Böylelikle şoförün platformu daha rahat görmesi sağlanır.

3.) Konilerin, trafik işaretlerinin, lambaların vs. yerleştirilmesi sırasında, iş ile ilgili tüm işçinin, üzerinde ışık yansıtıcı (reflektif gereç vb. gibi) malzeme bulunan bakım yeleği giymesi gerekir.

4.) Çalışma alanına yaklaşırken birinci ihtar işaretinin konulacağı yer, şoförün işareti gördüğünde gerekli önlemleri alması için gerekli vakit ve kâfi arayı sağlayacak uzaklıkta olmalıdır.

5.) Trafik işaretlerinin yerleştirilmesine, T-15 nolu “Yolda Çalışma” işaret levhasının konulmasıyla başlanılmalıdır.

6.) İşaretleme, çalışma bölgesinin en uzak noktasından başlayıp, çalışma yerine yanlışsız yaklaşmak suretiyle yapılmalıdır.

7.) Trafik işaret levhalarının rastgele bir nedenle devrilmesinin önlenmesi için sabitlenmelidir. Sabitleme için can güvenliği tarafından tehlikeli olabilecek bordür taşları vb. rijit gereçler kullanılmamalıdır.

8.) Çarpılma, kirlenme, kaybolma vb. nedenlerden ötürü, trafik işaretleri sistemli olarak denetim edilmelidir.

9.) Çalışmaların geceye sarkması durumunda flaşörler kullanılmalı ve lambalar yerlerine konulmadan evvel yakılıp denetim edilmelidir.

10.) Emniyet alanın içerisinde ikaz ışıklı bir araç bulundurulacaksa, bu araç ile çalışma alanı ortasında en az 5 metre boşluk bırakılmalıdır.

11.) Yaya yollarındaki üretim, bakım ve tamirat çalışmalarında ve yaya yollarını da kapsayan çalışmalarda, yayalara geçişleri için kesinlikle bir alternatif yol gösterilmelidir. Süreksiz olan bu alternatif yaya yollarının genişliği en az 1 metre olmalıdır. Yayaların taşıt yolundan yürütülmelerinin zarurî olduğu durumlarda, yaya bariyerleri ve koniler yardımıyla inançlı bir geçiş bölgesinin oluşturulması gerekmektedir.

12.) Çalışma yapılan yerin etrafında yayaların itimatla geçişini sağlayacak halde işaretleme yapılmalı ve çalışma alanının yaya kaldırımına yakın olan bölümü, yaya bariyerleri ile çevrilmelidir.

13.) Yaya bariyerlerinin devrilmesinin önlenmesi için gerekli önlemler alınmalı, süreklilik sağlanması için bariyerler, birbirleri ile bağlanmalıdır.

14.) Figüre materyal çekilen kısımlarda, figüre materyalin trafiğin açık olduğu bölüme yayılarak trafik güvenliğini tehlikeye düşürmesini önlemek gayesiyle tedbir alınmalı, serme sıkıştırma süreci de en kısa müddette yapılmalıdır.

15.) Çalışma alanlarının çok uzun tutulması ve mecburilik arz etmedikçe trafik güvenliği tarafından kesim kesim çalışma yapılması önlenmeli, faal çalışma alanları dışında trafiği engellemeyen kısımlarda çalışma alanı sınırlamaları işaretler ile sona erdirilerek faal çalışma alanlarında tekrar başlatılmalıdır. Lakin, çalışma alanları ortasındaki araların kısa olması durumunda, bu alanların birleştirilerek işaretlemenin iki istikametteki başlangıçlarında yapılması kâfi bulunmaktadır.

16.) Sathi kaplama yapılan bölümlerde özgür gereç oluşmaması için serme sıkıştırmaya dikkat edilmeli, özgür gereç oluşmasını önlemek bakımından silindir kullanılmalı ve özgür gereç oluşması halinde gün içinde süpürülerek temizlenmeli, bu mümkün olmaz ise bu kesitteki hür materyal konusunda şoförleri uyarmak için tesirli işaretleme yapılmalıdır. Sathi kaplama yapılmasını takip eden günlerde, bu kısımlarda oluşabilecek özgür materyalin de denetim edilerek süpürülmesi gerekmektedir.

17.) Sathi kaplama yapılan kesitlerde kusmaların oluşumu önlenilmeli, kusma oluşması halinde ise yapısal sistemlerle tahlile gidilmeli, bu bölümlerde yalnızca işaret levhaları ile tahlil üretmeye çalışılmamalıdır.

18.) İmal çalışmalarında düşük banket oluşması önlenilmeye çalışılmalı, düşük banket olan kesitlerin kış mevsimine girmeden evvel kaplama ile birebir kota getirilmesi sağlanmalıdır.

19.) Yoldaki çalışmanın bitirilmesinden sonra yahut mevsim kuralları nedeniyle yahut öteki nedenlerle çalışmaya uzun müddet orta verilmesi durumunda trafik güvenliği tarafından gerekli önlemler alınarak çalışma ile ilgili trafik işaretlerinin derhal kaldırılması gerekmektedir.

20.) Trafik işaretleri ve konilerin toplanmasına, çalışma alanına en yakın noktadan başlanılmalıdır.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Gündem, Hayat, Haberler