Türkiye Denizcilik Zirvesi başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı öncülüğünde Tersane İstanbul’da hibrit olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Doruğu, 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı’nın yıl dönümünde başladı.

Aktifliğin açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, milletlerarası denizcilik otoritelerini İstanbul’da buluşturan tepe boyunca dünya denizciliğinin kalbinin burada atacağını söyledi.

Karaismailoğlu, dünya ticaretinin yüzde 90’ını üstlenen deniz nakliyatının global iktisadın, ihracat ve ithalatın belkemiği olduğunu, insanların ömür standartlarını belirlediğini, hayatlarının her basamağına dokunduğunu, düşük maliyet ve verimlilik avantajı bulunduğunu anlattı.

Deniz yolu nakliyatının hava yoluna nazaran 22 kat, kara yoluna nazaran 7 kat, demir yolu nakliyeciliğine nazaran 3,5 kat daha ekonomik olduğunu aktaran Karaismailoğlu, “Ayrıca, çok büyük ölçüdeki yüklerin bir seferde ve inançlı olarak taşınması, deniz nakliyatını öteki nakliyecilik çeşitlerine nazaran avantajlı hale getirmektedir.” dedi.

Global salgınla birlikte denizciliğin kıymetinin tekrar anlaşıldığını söz eden Karaismailoğlu, salgın müddetince milletlerarası deniz nakliyeciliğinde alınan tedbirler ve verilen takviyelere değindi.

Karaismailoğlu, denizcilik dalını bugünün global ve rekabetçi dünyasında öne çıkaracak dev adımlar atarken, bölümün sürdürülebilir bir biçimde gelişmesi ve iktisada katkısını artırması için de çalışmaya devam ettiklerini vurguladı.

Karaismailoğlu, “Dünyanın birinci 10 iktisadı ortasında yer alma amacımız doğrultusunda denizcilik kesimi olmazsa olmazdır. Bu nedenle denizciliği geleceğe taşıyacak stratejileri en uygun formda tayin ediyoruz. Natürel ki yalnızca denizcilik bölümü ile sınırlandırmadığımız, ulaşımın her alanındaki yatırımlarla ülkemizi geleceğe hazırlıyoruz.” diye konuştu.

“Deniz yolunun dış ticaretimizdeki hissesi 216 milyar dolara ulaştı”

Adil Karaismailoğlu, Bakanlığın 2003’ten bu yana başta denizcilik olmak üzere ulaşım ve altyapıda hayata geçirdiği yatırımlara değinirken, Türkiye’yi Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri ortasında ulaşımın her modunda memleketler arası bir koridora dönüştürmek için tüm güçleriyle çalıştıklarını söyledi.

Türkiye’yi dünyanın yeni lojistik gücü yapmak için dev projeleri hayata geçirdiklerini anlatan Karaismailoğlu, bölünmüş yol uzunluğunu 28 bin 200 kilometrenin üzerine, otoyol ağını ise 3 bin 532 kilometreye çıkardıklarını bildirdi.

Denizcilik kesiminde son 19 yılda yapılanlara değinen Karaismailoğlu, Türk sahipli deniz ticareti filosunun 28,9 milyon dedveyt ton ile 15. sıraya yükseldiğini, elleçlenen yük ölçüsünün 2020’de 497 milyon tona ulaştığını aktardı.

Karaismaloğlu, Türkiye’nin dış ticareti içindeki deniz yolu hissesinin 57 milyar dolardan 216 milyar dolara yükseldiğini de kaydetti.

“Ülkemiz, gemi insanı yetiştirmede dünya için kıymetli bir kaynaktır”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, faaliyete başlayan Filyos Limanı, imali devam eden Çandarlı Limanı, genişletme çalışmaları süren Mersin Milletlerarası Limanı’nın Türkiye’nin “denizci ülke” kimliğini öne çıkarttığını söyledi.

Türk bayraklı gemilerin 2008’de geçtiği beyaz listedeki pozisyonunu sürdürdüğünü, Türkiye’nin bu listede geçen yıl 16’ncılığa yükseldiğini aktaran Karaismailoğlu, gemi inşa endüstrinde sağlanan başarılara işaret etti.

Dünyanın önde gelen yat imalatçısı olan Türkiye’nin, geçen yıl mega yat projeleri üretiminde dünyada 3. sırada kendisine yer bulduğunu aktaran Karaismailoğlu, “Ülkemiz, gemi insanı yetiştirmede dünya için kıymetli bir kaynaktır. Şu an prestijiyle memleketler arası standartlarda eğitim veren ve Bakanlığımızca yetkilendirilmiş 100 eğitim kurumu ve dünya denizlerindeki gemilerde hizmet etmeye hazır 100 binin üzerinde etkin gemi insanı bulunmaktadır.” dedi.

Amatör denizci varlığına değinen Karaismailoğlu, ​Türk gemi insanlarının memleketler arası arenada istihdam edilebilmelerine katkıda bulunmak hedefiyle protokol imzaladıkları ülke sayısının 35’e yükseldiğini bildirdi.

Deniz ticaretinin kolaylaştırılması ve bürokrasinin azaltılmasına değinen Karaismailoğlu, “Dijital ihtilal diye tanımladığımız dijitalleşmeyle birlikte deniz ticaretimize yönelik iş ve süreçlerin birçoğunun elektronik ortama taşınmasına büyük ehemmiyet veriyoruz. Bürokrasinin azaltılması, mevzuatın daha yalın hale getirilmesi ve deniz ticaretinin kolaylaştırılması tarafındaki çalışmalarımız bu kapsamda devam ediyor.” tabirlerini kullandı.

“Kanal İstanbul ile ulaşım dalında yeni bir çağın kapısını aralıyoruz”

Adil Karaismailoğlu, tüm dünya denizcilerini yakından ilgilendirecek Kanal İstanbul’un üzerine inşa edilecek birinci köprünün temelinin hafta sonu atıldığını hatırlatarak, “Kanal İstanbul ile aslında ulaşım dalında yeni bir çağın kapısını aralıyoruz. Bu proje; dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen ticari yönelimler ve gerek ülkemizin gerekse dünyanın ulaştırma altyapıları konusundaki artan gereksinimleri doğrultusunda ortaya çıkan bir vizyon projesidir.” dedi.

Mevcut trafik yüküyle Boğaz’da seyir, can, mal ve etraf güvenliğinin tehdit altında olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, artacak trafik nedeniyle Boğaz’ın yetersiz kalacağını, bu kadar geminin Boğaz’dan geçmesinin mümkün olmayacağını vurguladı.

Karaismailoğlu, Kanal İstanbul sayesinde Boğaz’daki trafik yükünün hafifleyeceğini, yaklaşık 2 güne ulaşan ve ileride çok daha artacak bekleme müddetlerinin azalacağını bildirdi.

Kanal İstanbul’un İstanbul Boğazı’ndan 13 kat daha inançlı olacağını belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Ülkemizin ekonomik amaçlarına ulaşması, toplumun refah düzeyinin yükseltilmesi gayeleriyle Kanal İstanbul’un aktif, verimli ve hızlı bir formda yapılmasını hedefliyoruz. Ülkemiz, memleketler arası ulaştırma ve lojistik koridorlarından daha fazla hisse alacak ve global ticarette daha faal rol oynayacak. Geleceğimizi tasarlayan stratejik bir atak ve sözün tam manasıyla vizyon projesi olan Kanal İstanbul ile aslında ulaştırma kesiminde yeni bir çağın kapısını aralıyoruz.”

Bakanlığın, ülke menfaatlerini gözeterek denizciliğin gelişmesi için gereken her türlü çalışmayı yapmaya devam edeceğini aktaran Karaismailoğlu, “Türkiye; denizcilik alanındaki tartısını gelecekte daha fazla hissettirecek, rekabet gücünü yükselterek dalda dünyanın önde gelen ülkelerinden olacaktır.” dedi.

“Denizciliğin her alanında artık biz de varız”

İstanbul Valisi Ali Yerlikaya da Türkiye’nin denizcilikte yakaladığı ilerlemeye işaret ederek, “Gemi inşa endüstrisinde, balıkçılıkta, deniz nakliyatında, deniz turizminde, liman işletmeciliğinde ve daha birçok denizcilik alanında ‘biz de varız’ diyoruz.” tabirini kullandı.

Akdeniz ve Karadeniz’de güç kaynaklarını araştırdıklarını, bu faaliyetler sayesinde ülkenin gücüne güç kattıklarını belirten Yerlikaya, ticarette deniz nakliyatının sunduğunu avantajlara değindi. Yerlikaya, İstanbul limanlarında geçen yıl gerçekleştirilen ihracat meblağının 12,4 milyar dolar olduğunu bildirdi.

Toplantıya görüntü konferans sistemiyle bağlanan Memleketler arası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Kitack Lim ise tepenin bu türlü bir periyotta gerçekleştirilmesinin denizciliğe verilen kıymeti gösterdiğini vurguladı.

Denizcilik alanında yeni uygulamaların hayata geçirilmesi gerektiğini belirten Lim, deniz nakliyeciliğinde sera gazı salınımını azaltıcı yolların aranması davetinde bulundu.