Araç kontrollerinde bozuk parayla kazıma yapılmasına müsaade edilmemeli

Araç denetimlerinde bozuk parayla kazıma yapılmasına müsaade edilmemeli

Bozuk parayla kazınarak yapılan kaporta denetimi araçlara ziyan veriyor

Experix Kurumsal Oto Ekspertiz firmasının genel koordinatörü Alperen Temizyürek:

“Kazımak yerine kullanabileceğimiz birçok usul ve metot var”

“Ben kendi şahsi aracım da olsa bu usul bir şeyi muhakkak yaptırmam”

ESKİŞEHİR – Eskişehir’de bulunan Experix Kurumsal Oto Ekspertiz firmasının genel koordinatörü Alperen Temizyürek, araç denetimlerinde kaportanın bozuk parayla kazınmasının yanlış bir prosedür olduğunu söyleyerek daha yanlışsız alternatif prosedürlerin bulunduğuna dikkat çekti.

Araç sigortalarında yahut ikinci el ticaretinde aracın kıymetinin belirlenmesi emeliyle gerçekleştirilen ayrıntılı denetimler esnasında kimi oto ekspertizlerinin kaporta denetimini bozuk parayla kazıyarak gerçekleştirdiği biliniyor. Ustalar ortasında en çok kullanılan bozuk parayla kazıma prosedürü ile araç kaportasının belirli bir kısmı deforme edilerek boya denetimi gerçekleştiriliyor. Lakin Eskişehir’de bulunan Experix Kurumsal Oto Ekspertiz firmasının genel koordinatörü Alperen Temizyürek, bu sistemin çok yanlış olduğunu ve kazımak yerine araca ziyan vermeden kullanılabilecek birçok alternatif metot bulunduğunu tabir ederek vatandaşları uyardı. Boyanın açıldığı yerdeki metalin havayla temas etmesi halinde oksitleneceğinin altını çizen Temizyürek, araç sahiplerinin bu türlü bir uygulamaya müsaade etmemesi gerektiğine vurgu yaptı.

“Kazımak yerine kullanabileceğimiz birçok yol ve metot var”

Experix Kurumsal Oto Ekspertiz firmasının genel koordinatörü Alperen Temizyürek, aracın değişen modüllerinin denetimlerinde kaportaya da bakıldığını belirtti. Yoğunlukla modüllerin iç kısımlarında dışarıdan görünmeyecek biçimde kazıma süreci gerçekleştirildiğini ve bu sayede malzeme kesim yapısının denetim edildiğini lisana getiren Temizyürek, “Bu denetim alışılmış ki gerçek bir sistem değil. Sonuç itibariyle araca ziyan veriyoruz. Görünmeyen noktada da olsa araçta bir deformasyona sebebiyet veriyor. Araçların marka ve modeline nazaran değişkenlik göstererek bunu hiçbir ziyan vermeden yapabileceğimiz çok farklı sistemler var. Kapakta olan kısımlara, kesim üstündeki seri numaraları ile civata ve menteşe temas noktalarına bakılabilir. Kazımak yerine kullanabileceğimiz birçok usul ve metot var. Lakin en bilinen ve en temel yol, ustaların da en kolayına gelen kazıyarak denetim etmektir. Kurumsal olan hiçbir firma zati buna tenezzül etmez, yapmaz. Faal ve uzman şahıslar de denetim yapıldığı vakit bu şekil şeylerle müsabakanız pek mümkün değil” dedi.

“Ben kendi şahsi aracım da olsa bu üslup bir şeyi mutlaka yaptırmam”

Kesinlikle bu türlü bir denetime müsaade edilmemesi gerektiğinin bilhassa altını çizen Temizyürek, “Boyanın dokusunu bozuyorsunuz ve boyanın açıldığı yerdeki metal havayla temas ettiği andan itibaren oksitlenmeye, çürümeye başlayacaktır. Bunlar ufak çizikler olarak gözüküyor lakin uzun vadede aracın yapısına ve dokusuna ziyan veren durumlar. Bu biçim yaklaşımlara, bu usul denetimlere müsaade edilmemeli. Bu şekil denetimler araca rastgele bir bedel kaybı vermese bile deformasyona neden oluyor. Kısa vadede rastgele bir şey görmezsiniz. Yalnızca fizikî bir deformedir. Siz görsel olarak bir bozukluğa sebebiyet verdiğini düşünürsünüz. Daha ilerleyen periyotlarda bu bölgelerden su almasıyla ve havayla temas etmesiyle kesimin ömrü kısalır. Daha erken çürümeler ve deformasyonlar başlar. Zati metot olarak da yanlışsız değil. Bunun birçok alternatifi var. Onların öğrenilmesi, bu hususlar hakkında bilgilerin alınması ve ustanın da kendisini geliştirmesi gerekiyor. Ben kendi şahsi aracım da olsa bu usul bir şeyi katiyen yaptırmam. Bu usul noktalara giden beşerler da buna müsaade etmemeli” formunda konuştu.