İstanbul
Hafif Yağmurlu
11°C
İstanbul
11°C
Hafif Yağmurlu
Çarşamba
Hafif Yağmurlu
12°C
Perşembe
Çok Bulutlu
14°C
Cuma
Az Bulutlu
13°C
Cumartesi
Az Bulutlu
17°C
enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
34,7367
EURO
36,5541
ALTIN
2.951,51
BIST
9.827,23
Adana
Adıyaman
Afyon
Ağrı
Aksaray
Amasya
Ankara
Antalya
Ardahan
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bartın
Batman
Bayburt
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Düzce
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Iğdır
Isparta
İstanbul
İzmir
K.Maraş
Karabük
Karaman
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırıkkale
Kırklareli
Kırşehir
Kilis
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Mardin
Mersin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Osmaniye
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Şanlıurfa
Şırnak
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Uşak
Van
Yalova
Yozgat
Zonguldak
Stellantis CEO’su: Batarya ağırlıklarını yarı yarıya azaltmamız gerekiyor!
Sokaklarda, caddelerde yeterliden düzgüne elektrikli araba görmeye alıştık. Şu anda bir elektrikli araba sahibi olmasak bile komşumuzun, arkadaşımızın elektrikli arabasına binerek deneyimleme bahtı elde ettik. Bu araçlar beraberlerinde avantajlar …
Sokaklarda, caddelerde güzelden uyguna elektrikli araba görmeye alıştık. Şu anda bir elektrikli araba sahibi olmasak bile komşumuzun, arkadaşımızın elektrikli arabasına binerek deneyimleme talihi elde ettik. Bu araçlar beraberlerinde avantajlar ile gelseler de birtakım dezavantajları da var. Onlardan biri de tartı. Stellantis CEO’su yaptığı açıklamada bu durumun düzeleceğini belirtti. İşte detaylar…
Stellantis: Batarya yüklerini yarı yarıya azaltmamız gerekiyor!
Stellantis CEO’su Carlos Tavares geçtiğimiz günlerde Freedom of Mobility aktifliğine katıldı. Aktiflikte yaptığı açıklamasında elektrifikasyonu çevresel açıdan daha manalı kılmak için önümüzdeki 10 yıl içerisinde pilleri yarı yarıya hafifletmek gerektiğini belirtti. Bununla bir arada arabaların yüklerinde da kıymetli değişimlerin yapılması gerektiği vurgulandı.
Bir arabada tartı epeyce kıymetli. Çünkü yakıt iktisadı yahut elektrikliler ismine menzil iktisadı yapabilmek ismine daha hafif arabalar kullanmamız gerekiyor. Lakin batarya epeyce ağır bir komponent ve elektrikli arabalara bir dezavantaj olarak bu mevzu yansıyor. Ekstra tartılar da eklenince menzilde önemli düşüşler yaşanıyor.
Yeni BMW M5 sonunda kendini gösterdi!
CEO Tavares açıklamasının devamında bahsi geçen bataryaların 400 kilometre menzil sunan bir elektrikli arabaya ekstradan 1000 pound maliyet ve 500 kilogram tartı getirdiğini de bildirdi. Bununla birlikte hafifletmenin değerine vurgu yapan CEO, önümüzdeki 10 yıl içinde bunun mümkün olabileceğini de lisana getirdi.
Burada dikkat çekilmesi gereken bir nokta daha var: Batarya yüklerinin yarı yarıya düşürmek beraberinde hammadde kullanımındaki azalmaya da işaret ediyor. Çünkü batarya paketindeki yüzde 50’lik düşüş beraberinde klâsik bir arabaya nazaran hammadde kullanımında da azalma manasına geliyor. Bu da bilhassa lityum kıtlığı yaşanan bu devirlerde hayli kıymetli bir atak.
Peki siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında belirtmeyi unutmayın…
Kaynak: Shiftdelete / Teknoloji
Yorumlar