Araç alırken 4 maddeyi es geçmeyin! Uzmanı uyardı: Sıfır araçta bile var

İkinci el araç alacak olanlar belirledikleri araçları ekspertiz öncesinde kendileri denetim ediyor. Araç için yapılacak birinci denetimlerde fiziki kondisyonu, motor sesinin denetimi, egzoz dumanının rengi ve kilometre hasar durumu öne çıkarken otomobilim.com Oto Ekspertiz Yöneticisi Ufuk Bekdemir bahisle ilgili bilgi verdi. Bekdemir, egzozdan çıkan mavi ve siyah dumanın tehlike habercisi olduğunu belirterek kilometre düşürmenin en çok ticari araçlarda görüldüğünü söyledi.

“ARACIN EVVEL FİZİKİ GÖRSELLİĞİ İNCELENMELİ”

Satın alınacak aracın evvel fiziki görselliğinin incelemesinde yarar olduğunu belirten Bekdemir, “Düz bir tabanda araca baktığımızda ‘far, sinyal, stop tıpkı simetride mi, lastikleri âlâ mi, sinyalizasyon kümesinde bilhassa, farlarında, sinyallerinde, rastgele bir yerinde kırığı var mı?’ diye denetim etmeliyiz. Bir de kaporta aksamında, boyanın parlaklığı yahut matlığında ton farkı olup olmadığına bakmalıyız. Birinci etapta son kullanıcının otomobile bu gözle bakmalarını tavsiye ediyoruz. Zati otomobildeki kusurları bu etaptan sonra bizim üzere profesyonel ekspertiz firmalarının görmesi gerekiyor.” dedi.

“EGZOZDA GÖRMEK İSTEMEDİĞİMİZ 2 DUMAN VAR”

Vatandaşlara ön fiziki değerlendirmeyi yaptıktan sonra mekanik kısmında da en azından araçların yağ, su ve antifriz üzere hayati sıvılarını denetim etme tavsiyesinde bulunan Bekdemir, şöyle devam etti:

“Aracı çalıştırıp motorda rutinin dışında olağandışı bir ses olup olmadığını denetim edebiliriz. Sonra egzoz dumanına bakılır. Egzozda görmek istemediğimiz iki renkte duman var. Araca gaz verdiğimizde mavi duman atıyorsa ve bu duman araçtan uzaklaşarak devam ediyorsa bu içinde farklı kimyasalların, yağın olduğunu gösterir. Öbür görmek istemediğimiz bir duman ise simsiyah bir dumandır. Bu da o aracın yakıt sistemiyle alakalıdır. Alıcıya enjektör ya da yakıt sistemiyle ilgili masraf açabilir.”

HAVA YASTIĞI VE TORPİDO KONTROLÜ

Aracın iç kısmında ise bilhassa aracın direksiyon göbeğindeki şoför hava yastığının olduğu kısımda bir yırtık, kırık, tamir yahut torpido kısmında bir kaplama, kabarma üzere durumların olup olmadığının denetim edilebileceğini kaydeden Bekdemir, bu denetimlerden sonra aracın başka teknik ve ayrıntılı denetiminin de uzman ekspertiz firmaları tarafından yapılması gerektiğini söyledi.

KİLOMETRE DÜŞÜRME EN ÇOK HAFİF TİCARİ ARAÇLARDA

Ufuk Bekdemir, son periyotlarda ikinci el araç alımlarında sıkça karşılaşılan “kilometre düşürülmesi” konusuna da değindi. Kimi bireylerin yüksek kilometreli araçlarını daha yüksek bir fiyata değerlemek için kilometrelerini geri çektiklerini belirten Bekdemir, “Bu noktada, bu aracın belirli kurumlarda ve servislerde kilometre bilgisi varsa oradan iz sürülebilir. ya da kimi markaların servis kayıtlarını gösteren taşınabilir uygulamalara da bakılabilir. Bunlar bir denetim düzeneğidir. SMS sorgusuyla TÜVTÜRK kayıtlarına da ulaşıyoruz. Buradan da o kayıtları alıp birbiriyle mukayese edebilirsiniz. Bu bir iz sürme sistemidir.” diye konuştu.

Ancak berbat niyetli şahıslarca bu işin çok profesyonel halde manipüle edilebildiğine dikkati çeken Bekdemir, “Biz natürel ki bu tip kayıtları sorguladıktan sonra bir de günümüz araçlarının birçoğunda bulunan, halk ortasında ‘beyin’ denilen, bizimse ‘kontrol üniteleri’ dediğimiz bu bilgi ünitelerine ulaşıyoruz. Burada araçlar çeşitli devirlerde yaşadıkları arızaları kilometreyle hafızaya alırlar. Biz bunlara ulaşıp bu verileri çekiyoruz lakin arka niyetli bireyler bunu manipüle etmek hedefiyle aracın sistemini, biliyorsa veri sistemini biliyorsa tek tek buralardan da silebiliyor. Benim tavsiyem burada fiziki kondisyon inceleme çok kıymetli. Yani birebir markanın birebir modelinde ve misal kilometrelerde iki araç karşılaştırıp iç deformeleri denetim edebilirler. Direkt bir aracı görüp fiyatını uygun bulup da çabucak onu almaya gitmelerini pek tavsiye etmem son kullanıcılara.” tabirlerini kullandı.

Kilometre manipülasyonunun daha çok hafif ticari araçlarda yapıldığını lisana getiren Bekdemir, “Bu araçlar çok yol yaptığı, ticari faaliyetlerde kullanıldığı ve çok fazla da teknik donanıma sahip olmadığı için manipülasyonu çok daha kolay. Bir de 10 yaşını aşmış olan bilhassa binek arabalar ve halk ortasında da satışı süratli markaların modelleri de bu manada başı çekiyor.” dedi.

“SIFIR ARAÇLARA DA EKSPERTİZ YAPTIRILMALI”

Ufuk Bekdemir, ikinci el araçların yanı sıra sıfır araç alımında da ekspertiz yapılmasını tavsiye ettiklerini belirterek, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Araçlarını bayiden teslim almadan evvel ekspertiz talebinde bulunan müşterilerimiz oldu. Vakit zaman sıfır araçlar üzerinde de birtakım üretim yanılgılarına rastladık. Zira günümüz çağında üretim süreçleri bundan 15 yıl evvelki üzere değil. Araçlar çok seri biçimde imal ediliyorlar. Ufak tefek üretim yanlışları da oluyor. Bilhassa seri imalatı ve satışı süratli olan araçlarda ekspertiz öneriyoruz.”