bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,6393
EURO
10,1577
ALTIN
487,14
BIST
1.419
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
26°C
İstanbul
26°C
Az Bulutlu
Cumartesi Az Bulutlu
29°C
Pazar Sağanak Yağışlı
26°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
31°C
Salı Gök Gürültülü
27°C

Audi RS Q e-tron’un testlerine başlanıyor

Birinci konsept fikrinden bir yıl üzere kısa bir mühlet sonra, markanın tarihindeki en değerli projelerinden biri olan yeni Audi RS Q e-tron …

Audi RS Q e-tron’un testlerine başlanıyor
28/08/2021 15:36
0
A+
A-
Birinci konsept fikrinden bir yıl üzere kısa bir mühlet sonra, markanın tarihindeki en değerli projelerinden biri olan yeni Audi RS Q e-tron, Audi Sport tarafından test edilmeye başlandı.

Audi, dünyanın en güçlü rallisinde klasik motorlara sahip rakiplerine karşı, verimli bir güç dönüştürücü ve elektrikli aktarma organı kullanan birinci araba üreticisi olmayı hedefliyor. Daha evvel Dünya Ralli Şampiyonası’nda quattro’yu kullanarak ezberleri bozan Audi, tıpkı halde, Le Mans 24 Saat yarışını elektrikli bir arabayla kazanan birinci marka olmuştu.

Audi, birinci konsept fikrinden bir yıl üzere kısa bir mühlet sonra üretilen RS Q e-tron modeliyle Dakar Rallisi’nde yeni bir muvaffakiyete imza atmayı hedefliyor.

612a26f886b2441c6c4c2475

İki hafta boyunca devam edecek ve günde ortalama 800 km’lik etapların geçildiği Dakar Rallisi’ne hazırlanan

Audi Sport grubu, bu uzaklığın kat edilebilmesi için yeni usuller oluşturuyor.  

Dakar Rallisi’nde çölde şarj imkanı olmadığı için Audi yenilikçi bir şarj konsepti seçti: Audi RS Q e-tron’a, daha evvel DTM’de kullandığı yüksek verimli TFSI motoru yerleştirdi. Araçta, sürüş sırasında yüksek voltajlı bataryayı şarj eden bir güç dönüştürücü yer alıyor. Böylelikle, içten yanmalı motor, bilhassa verimli aralıkta yani 4.500 ile 6.000 dev/dak ortasında çalıştırıldığında, kWh başına 200 gramın hayli altında bir tüketim kıymetine ulaşabiliyor.

Aktarma organları elektrikli olan Audi RS Q e-tron’da, ön ve art aksların her ikisi de 2021 döneminde yarışan Audi e-tron FE07 Formula E için Audi Sport tarafından geliştirilen bir motor-jeneratör ünitesi (MGU) ile donatılmış. Marka küçük değişikliklerle bu MGU’yu Dakar Rallisi’nde kullanmayı amaçlıyor.

Güç dönüştürücünün bir kesimi olan ve tıpkı dizayna sahip üçüncü MGU, sürüş sırasında yaklaşık 370 kilogram tartısında ve yaklaşık 50 kWh kapasiteye sahip bataryayı şarj ediyor. Ayrıyeten, frenleme sırasında güç geri kazanılıyor.

ETİKETLER: , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.