Audi’den yenilikçi montaj ve lojistik konsepti

Özellikle otomotiv kesiminde bir asırdan fazla bir müddettir üretimin suratını belirleyen konveyör bant, günümüz teknolojinin geldiği noktada artık hudutlarına ulaşmış görünüyor.

Çok sayıda türev ve şahsileştirilmeye dayalı seçenekler, araçları giderek daha çeşitli hale getiriyor. Bu da doğal olarak montaj sistemlerindeki süreçlerin ve bileşenlerin daha değişken hale gelmesine neden oluyor. Bu karmaşıklığın üstesinden gelmek de giderek daha güç hale geliyor.

Audi bunun üstesinden gelmek emeliyle, otomotiv sanayisinde dünyanın birinci modüler montaj sistemini yeni ve tamamlayıcı bir tertip biçimi olarak tanıtıyor:  Modüler Montaj

Günümüzde eserlerde ve talepte artan karmaşıklık, üretim ihtiyaçlarını de değiştiriyor. Bu durum, müşteriye özel gereksinimlere, kısa vadeli pazar değişikliklerine ve sürdürülebilirlik hususlarına her zamankinden daha fazla esneklikle ahenk sağlanması gerekliliğini ortaya çıkarıyor. Bunun bir sonucu olarak, klasik bir konveyör bant düzeneğinin haritasını çıkarmak da giderek daha şiddetli bir hale geliyor. İşleri bu biçimde yapabilmek, sabit bir sırayla, her eser için tek tip döngü müddeti unsuruna dayanıyor. Audi’nin geliştirmekte olduğu Modüler Montaj ise, kayışsız yahut tek tip bir çalışma suratı olmadan çalışıyor.

Audi’nin gelecekteki üretim taleplerine verdiği yanıtlardan biri olan Modüler Montaj, sert konveyör bantları yerini, değişken bir istasyon dizisi, değişkene bağlı süreç müddetleri (sanal konveyör bandı) ile oluşan dinamik prosedürlere bırakıyor. Konsept model hali hazırda sonraki seri uygulamaya hazırlık maksadıyla, Ingolstadt fabrikasında iç kapı paneli ön montajında kullanılıyor. Audi’nin çevik takımlarda ağ temaslı üretim geliştirdiğinin ve inovasyon kültürünün en değerli örneği olarak kabul edilen pilot proje, daha esnek ve verimli montaj imkanı sunuyor.

Esnek sistemin en değerli avantajlarından biri de fizikî kısıtlamaları nedeniyle artık hatta çalışamayacak durumda olan emekçilerin istihdamına imkan tanıması. Audi, çalışanların yükünü hafifletmek için üretim sürecinde daha esnek otomasyon kullanıyor. Tek tip bir döngü yerine, değişkene bağlı süreç mühleti sayesinde tüm çalışanlar daha hafif bir iş yükü alıyor.

Pilot projenin testlerinde, vazifeler tek tip bir sıra izlemiyor. Bunun yerine, makul gereksinimleri karşılamak için yapılandırılıyorlar. Otomatik yönlendirmeli araçlar (AGV’ler), kapı panellerini bileşenlerin monte edileceği istasyona getiriyor. Örneğin, ışık paketleri kablolar ve aydınlatma elemanlarıyla bir istasyonda kuruluyor. Hafif paketi olmayan işler o istasyonu atlıyor. Başka bir istasyonda, bir emekçi, isteğe bağlı olarak art kapılar için güneşlik montajını gerçekleştiriyor. Önceden temposu tanımlanmış taşıma bandında bu misyonlar, iki yahut üç personel ortasında bölünüyordu ve bu da nispeten daha verimsiz olabiliyor ve kaliteyi tehlikeye atabiliyordu. Bir istasyonda işler biriktiğinde, AGV’ler eseri mümkün olan en az bekleme mühletine sahip bir sonraki istasyona götürüyor. Projede ayrıyeten, çalışma alanlarının konfigürasyonu da döngüsel olarak denetim ediliyor ve ayarlanıyor. Bir konveyör bandından farklı olarak, bağımsız istasyonlar ve modüler üretim sistemi, optimum çalışma noktası yerine, muhakkak bir spektrumda (optimum çalışma aralığı) verimli bir formda çalıştırılabiliyor.

Bileşen değişkenliğinin yüksek olduğu durumlarda, tahlil şahıstan şahsa değişir prensibi bu projede ortadan kalkıyor. AGV’ler bir radyo ağı aracılığıyla santimetreye kadar yönlendirilebiliyor. Merkezi bir bilgisayar AGV’lere rehberlik ediyor. Ayrıca, kamera kontrolü de kalite sürecine entegre edilebiliyor. Bir konveyör bandında yaşanibelcek düzensizlikler bu biçimde ortadan kalkıyor ve daha süratli, kolay bir formda yönetilebiliyor. Böylece, öngörülemeyen ek işçilikten kaçınmaya da yardımcı oluyor.

Pilot proje, paha yaratmaya ve kendi kendini yönetmeye yönelerek üretim mühletini kısaltıyor, üretkenliği yaklaşık yüzde 20 oranında artırabiliyor. İstasyonların temasını keserek, işleri fazla uğraş harcamadan yine planlamayı mümkün kılan sistem, esnek donanım ve otomatik yönlendirmeli araçlar sayesinde, ekseriyetle yalnızca yazılımın ayarlanmasına muhtaçlık duyuyor. İstasyonlar, eserlere ve talebe nazaran birbirine bağlı bir konveyör bandına nazaran daha kolay uyarlanabiliyor. Audi, Modüler Montajı bir sonraki adımda daha büyük bir ölçekteki montaj çizgilerine entegre etmeyi amaçlıyor.

>