Site Rengi

bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,0580
EURO
9,6752
ALTIN
460,38
BIST
1.408
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Sağanak Yağışlı
15°C
İstanbul
15°C
Sağanak Yağışlı
Salı Gök Gürültülü
16°C
Çarşamba Çok Bulutlu
18°C
Perşembe Parçalı Bulutlu
18°C
Cuma Az Bulutlu
20°C

Bakan Karaismailoğlu’dan köprü ve otoyol ücretlerine ilişkin açıklama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CNN Türk’e verdiği röportajda Kanal İstanbul ile köprü ve otoyol fiyatlarına ait kıymetli …

Bakan Karaismailoğlu’dan köprü ve otoyol ücretlerine ilişkin açıklama
03/04/2021 13:22
0
A+
A-

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CNN Türk’e verdiği röportajda Kanal İstanbul ile köprü ve otoyol fiyatlarına ait kıymetli açıklamalarda bulundu. 2021 yılında Kanal İstanbul ile ilgili değerli gelişmelerin olacağına dikkat çeken Karaismailoğlu, otoyol ve köprü geçiş fiyatlarının yüksekliklerini değerlendirdiklerini söyledi. 

Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamaları şöyle:

Şoförlüğümün kötü olmadığını düşünüyorum. 30 yıldır ehliyetim var. Hayatım bifiil yollarda geçtiği için daima trafikteyim. Otomobil kullanmayı çok severim. Lakin bırakmıyorlar. Kısa uzaklıklarda çok kullanıyorum.

İstanbul dünyanın çok özel bir kenti. 1995 yılında İstanbul’da işe başladığımda İstanbul’da 1 milyon araç vardı artık 4.5 milyon araç var.

Trafik düşüncesine sonuç için trafik modelleri tartışılıyor. 1990’da tartışılıyordu. 1995’ten sonra yatırımlar yapılınca trafik durulmuştu. Değişken modeller var. İstanbul’da yapılması gereken işler var. Kalan metroların bitirilmesi, kavşakların bitirilmesi, sinyalizasyonun uygunlaştırılması lazım. Faal grubun orada çalışması lazım. Altyapıyı yeterli kurmak ve geliştirmek için çalışmak lazım.

KANAL İSTANBUL İLE İLGİLİ KIYMETLİ GELİŞMELER OLACAK

(Kanal İstanbul) Önümüzdeki 100 yılın gereksinimlerini tasarlamak lazım. Denizden ticaret sağlanıyor, gemi hacimleri hayli büyüdü, gemi ve liman yatırımları artıyor. Dünya’nın şu anki ticaret hacmi 12 milyar ton. Artarak gidiyor. İstanbul Boğazı bunu kaldıramıyor. Yapacağımız bir su yoludur. Eko sistemi bozacak bir şey yok. Devasa bir proje, hazırlıklar devam ediyor, teknik olarak yol aldık. Yasal düzenlemeler var. Finans modelini çalışıyoruz. 2021’de Kanal İstanbul’la ilgili kıymetli gelişmeler olacak.

KÖPRÜ VE OTOYOL FİYATLARINI KIYMETLENDİRİYORUZ

(Köprü ve otoyol ücretleri) Bu bir finansal model aslında. Fiyat yüksekliklerini kıymetlendiriyoruz. Bunları tartışıyoruz, memnuniyetlerine bakıyoruz. Fiyatlar konusu tartışılabilir, bunların hepsini izliyoruz. Kalıcı ve inançlı projeler, akıllı projeler. Avrasya Tüneli yolu çok kısaltıyor.

AŞI PASAPORTU HALA TARTIŞILIYOR

(Aşı pasaportu) Bu tartışılıyor. Sonuç alınmadı lakin Avrupa’da tartışılıyor. Hangi aşıyı kabul edecekler, neleri kapsayacak. Konuşuluyor, netleşmedi. Avrupa’da büyük eza var. Biontech’in üretimi de sonlu.

BU PROJELER SONUNDA DEVLETE KALACAK

Özkaynaklarımızla yaptığımız projeler tekrar halkın cebinden çıkıyor. Bu projeler halkın hizmetinde olacak projeler. Avrasya Tüneli’nden günde 50 bin araç geçiyor.  Avrasya olmasaydı 15 Temmuz ya da FSM Köprüsü’nden geçeceklerdi. Vakit ve yakıt maliyetine baktığımızda bu projeler çok kıymetli. Bu projeler sonunda devlete kalacak.

KAYNAK: CNN TÜRK

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.