Borun Çin’e yolculuğu başladı! ”Türkiye kilit bir role sahip”

Güç ve Alışılmış Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, daha evvel Çin’e deniz yoluyla gerçekleşen ihracatın 45 ila 60 gün sürdüğünü belirterek, bunun demir yoluyla artık 15-20 gün içinde yapılacağını söyledi.

Dönmez, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile katıldığı “Türkiye’den Çin’e Bor Madeni İhracat Treni Uğurlama Töreni”nde konuştu.

Eti Maden ve TCDD’nin iş birliğiyle Çin’e birinci bor ihracatının gerçekleştiğini vurgulayan Dönmez, 2020’de Türkiye’nin maden ihracatının altın hariç bir evvelki yıla nazaran yüzde 1 azalarak 4,27 milyar dolar olduğunu kaydetti.

Dönmez, toplam 190 ülkeye ihracat yapıldığını belirterek, Türkiye’nin toplam ihracatında madenciliğin hissesinin yaklaşık yüzde 2,75 düzeyinde olduğunu söz etti.

Maden ihracatında en kıymetli kalemlerden birinin bor olduğunun altını çizen Dönmez, “Her türlü aksiliğe karşın, 2020’de 1,73 milyon ton satışla dünya bor dalındaki liderliğimizi sürdürdük. Global talebin yüzde 57’sini karşıladık. Eti Maden, bor bölümünde dünyada emniyetli ve sürdürülebilir tedarikçi olarak biliniyor.” sözlerini kullandı.

“KUŞAK VE YOL PROJESİNDE TÜRKİYE KİLİT BİR ROLE SAHİP”

Dönmez, üretim kadar lojistik altyapısının da kıymetli olduğuna dikkati çekerek, üretilen malların en kısa müddette yurt içi ve yurt dışındaki pazarlara ulaştırılmasıyla rekabet gücünün artacağını belirtti.

Pekin’den Londra’ya kadar kesintisiz bir ticaret yolu oluşturmayı hedefleyen Nesil ve Yol Projesinde, Türkiye’nin kilit bir role sahip olduğunu anımsatan Dönmez, “Son yıllarda demir yollarına yaptığımız yatırımlar bu projeyle birleşince, yaklaşık 40 milyon metrekarelik bir alanda 60’dan fazla ülke ve 4,5 milyarlık dünya nüfus hinterlandımıza girdi. Londra ve Pekin ortasındaki networkün güçlenmesi, güzergah üzerinde yer alan yaklaşık 25 trilyon dolar büyüklüğündeki ülke ekonomilerinin daha da büyümesi, bizim için yeni fırsat pencereleri açıyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Dönmez, bugün Türkiye’den Çin’e demir yoluyla birinci bor ihracatının gerçekleştiğine değinerek, şöyle devam etti:

“754 metre uzunluğunda, 42 konteyner yüklü trenimiz, Eskişehir Kırka’dan yola çıkan rafine bor eserlerini Çin’in Xiyan kentine 2 haftalık bir vakit diliminde ulaştıracak. İhracat trenimiz Türkiye parkurunu 2 Şubat’ta tamamlayacak. Daha sonra Bakü-Tiflis-Kars demir yolu üzerinden Xian kentine ulaşacak. Türkiye’den Çin’e toplam 7 bin 792 kilometre yol kat edecek. Seyahat boyunca 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülkeden geçecek. Deniz yoluyla yaklaşık 45 ila 60 gün ortasında gerçekleştirdiğimiz ihracatı demir yoluyla 15-20 gün içerisinde yapabileceğiz. Bilhassa son periyotta deniz yoluyla yapılan sevkiyatlarda yükselme trendi devam eden navlunlara karşı TCDD’nin yaptığı yurt dışı nakliyat yeni bir alternatif ve kıymetli bir fırsat imkanı doğuruyor bizler için. Mühletten tasarruf edebileceğimiz bir süreç. Yalnızca bizim açımızdan değil, ihracat yaptığımız pazarlar açısından da önemli bir kazanım olacak.”

ÇİN’E MADEN İHRACATI

Çin’in Türkiye’nin Uzak Doğu’daki en büyük ihracat rotası olduğuna dikkati çeken Dönmez, 2020’de Çin’e 5,8 milyon ton maden ihracatı yapıldığını söz etti.

Türkiye’nin borda Çin pazarında güçlü üreticilerden biri olduğuna işaret eden Dönmez, şunları kaydetti:

“Eti Maden’in Uzak Doğu pazarında yaklaşık 1 milyon tona ulaşan satış sayısı var. Bu sayının yüzde 60 ila 70’lik kısmını, yani yılda 600 ila 700 bin tonluk bor eserleri satışını Çin’e yapıyoruz. Eti Maden’in bölge pazarında Çin, birinci sırada yer alıyor. Eti Maden’in Çin pazarından bu yılın birinci dört ayı için aldığı 400 bin tonluk sipariş ölçüsü, 2021’de de Çin’deki pazar hissemizin artarak, liderliğimizin güçlü bir biçimde süreceğine işaret ediyor. Yalnızca Çin değil, Asya pazarının genelinde önemli bir büyüme potansiyelimiz var. Bugünkü iş birliğimizle Uzak Doğu pazarına ihracatımızı inşallah çok kısa bir müddette daha üstlere çekeceğiz.”