Cebimizden Ne Kadar Çıkacak? İşte Kuzey Marmara Otoyolu’nun Dudak Uçuklatan Ek Maliyeti

Sözcü‘nün haberine göre Limak-Cengiz iştiraki tarafından yapılan Kurtköy-Akyazı kesitinde yüzde 65.5, Kolin-Kalyon ortaklığı tarafından yapılan Kınalı-Odayeri kesitinde ise yüzde 55.3 oranında ek maliyet artışı yaşandığı ortaya çıktı. 

Ek maliyet konusunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı rastgele bir karşılık vermezken, Hazine ve Maliye Bakanlığı maliyet artışını doğruladı.

CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, “İktidar sonunda KMO’daki rekor maliyet artışını kabul etti. Bu kapsamda garanti meblağının ve garanti mühletinin ne kadar değiştiğinin de açıklanması gerekiyor” dedi.

Akın KMO’daki maliyet artışı konusunda Hazine ve Maliye Bakanlığı’na soru önergesiyle başvurdu. 

Gelen birinci cevapta mevzunun Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın uhdesinde olduğu belirtildi. Bunun üzerine Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na da başvuran Akın, cevap alamadı. 

Akın, mevzuyu Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’a yönelttiği soru önergesiyle tekrar gündeme getirdi. Oktay’dan gelen karşılıkta da bahsin Ulaştırma Bakanlığı’nı ilgilendirdiği belirtildi. 

Akın, son olarak hem Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na hem de Hazine ve Maliye Bakanlığı’na CİMER üzerinden başvurdu. Müracaata Hazine ve Maliye Bakanlığı’dan 4 ay sonra gelen cevapta KMO’da yaşanan ek maliyet artışı doğrulanmış oldu.

Hazine ve Maliye Bakanlığı, maliyet artışlarının toplamda 2 milyar 186 milyon 895 bin 114 dolar olarak kayıtlarda yer aldığını kaydetti. 

CHP’li Ahmet Akın şunları kaydetti: “Buna nazaran ek maliyet artışı projelerin toplam maliyet bedelinin yarıdan daha fazla bir meblağa geliyor. Aktüel kura nazaran (8.62 lira) ek maliyet artışı 18 milyar 848 milyon lirayı da geçiyor. Kuzey Marmara Otoyolu’na verilen garanti şartlarını geçse de geçmese de ödeyecek vatandaşın bilmesi gerekir.”