bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,4022
EURO
10,0093
ALTIN
489,06
BIST
1.409
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Sıcak
35°C
İstanbul
35°C
Sıcak
Perşembe Sıcak
36°C
Cuma Sıcak
38°C
Cumartesi Gök Gürültülü
32°C
Pazar Parçalı Bulutlu
33°C

Citroën ë-Jumpy Hydrogen’in şarjı üç dakikada doluyor

Citroën ë-Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde menzil ve üç dakikadan kısa müddette hidrojen yakıt ikmali ile geleceğin elektrikli hafif ticari …

Citroën ë-Jumpy Hydrogen’in şarjı üç dakikada doluyor
17/06/2021 16:51
0
A+
A-
Citroën ë-Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde menzil ve üç dakikadan kısa müddette hidrojen yakıt ikmali ile geleceğin elektrikli hafif ticari aracına öncülük yapıyor. 2021 yılı sonuna kadar hafif ticari araç ailesinin tümünü elektriklendirme stratejisi izleyen Citroën, bu alanda birinci olarak  ë-Jumpy’yi yollarla buluşturmuştu. Marka yılın ikinci yarısında ise My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen ve ë-Jumper modellerini satışa sunacak.

Şirketlerin yüzde 8’i günde en az 300 km’nin üzerinde seyahat yapmak zorunda yahut gün içinde araçlarını şarj etmek için vakti olmayan kullanıcı profilinden oluşuyor. Herkesin gereksinimine uygun çağdaş, teknolojik ve uygun maliyetli mobilite tahlilleri sunan Citroën, bu noktadan hareketle elektrikli hafif ticari araç portföyünü hidrojen teknolojisiyle tamamlıyor. Citroën’in birinci yakıt hücresi ve şarj edilebilir bataryaya sahip elektrikli van modeli ë-Jumpy Hydrogen yılın ikinci yarısında yollarla buluşmaya hazırlanıyor. Yeni teknolojiyi bünyesinde barındırırken yükleme hacmi ve yükleme kapasitesi üzere kullanım özelliklerini koruyan ë-Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde bir sürüş menzili sunuyor. Menzili bataryanın yanında ön koltukların altında bulunan üç adet 700 barlık karbon fiber hidrojen deposu desteklerken, depoları doldurmak için yalnızca 3 dakika yetiyor. Böylelikle, profesyoneller sıfır CO2 emisyon düzeyiyle emisyon kısıtlamalarının yaşandığı kent merkezilerine de rahatlıkla girebiliyor.

60cb4de555428329cc866857

Gücünü iki güç kaynağından alıyor

Büsbütün elektrikli bir araç olan ve iki farklı güç kaynağından beslenen ë-Jumpy Hydrogen, gücünü üç adet 700 barlık depodaki hidrojeni tüketerek elektrik üreten 45 kW’lık yakıt hücresi ve 50 km’lik rezerv misyonu gören ve hidrojen deposu boşaldığında devreye giren 10,5 kWsa’lik bir bataryadan alıyor. Hidrojen yakıt hücresi menzil sağlarken, batarya hızlanma yahut ekstra güç ihtiyacı olan durumlarda devreye giriyor. Bu iki güç kaynağı, motora yakıt sağlamak ve aktarma organlarına güç sağlamak için birleşiyor. Yavaşlama anında enerjiyi geri kazanan batarya, hidrojen yakıt hücresi tarafından üretilen elektriği kullanılarak otomatik olarak şarj ediliyor. Batarya ayrıyeten kablo ile şarj noktalarında da şarj edilebiliyor. Fransa’daki SevelNord fabrikasında üretilen Jumpy, Stellantis Grubu’nun Almanya, Rüsselsheim’da bulunan hidrojen yakıt hücresi araştırma ve geliştirme merkezinde dönüştürülecek. M (4.95 m) ve XL (5.30 m) olmak üzere iki gövde uzunluğu ile sunulacak ë-Jumpy Hydrogen’in 2021 sonbaharında yollara çıkması hedefleniyor.

“Profesyonellerin ihtiyaçlarına karşılık veriyor”

Hususla ilgili bilgiler veren Citroën Eser ve Strateji Yöneticisi Laurence Hansen, “ë-Jumpy Hydrogen, hafif ticari araç eser gamımızı tamamlıyor. Hidrojen yakıt hücresi ve bataryayı birleştiren mimarisiyle hafif ticari aracımız her iki teknolojinin en uygun özelliklerini bir ortada sunuyor. Bileşenlerin zekice uygulanması sayesinde yükleme hacmi yahut taşıma kapasitesinden ödün vermek gerekmiyor. Bu profesyoneller için çok değerli bir faktör. ë-Jumpy Hydrogen, 400 km’nin üzerinde menzil, dış sıcaklığın menzil üzerindeki azaltılmış tesiri, yalnızca üç dakikalık şarj müddeti ve yavaşlama sırasında daha fazla güç geri kazanma özelliği ile profesyonellerin ihtiyaçlarına karşılık veriyor” değerlendirmesinde bulundu.

“Citroën, hafif ticari araç pazarında kapsamlı bir elektrikli araç atağı başlattı”

Stellantis Düşük Emisyonlu Araçlar İş Ünitesi Lideri Anne-Lise Richard ise, “Citroën, 2021’de 2020 yılına kıyasla %26 artışla Avrupa hafif ticari araç pazarında kapsamlı bir elektrikli araç atağı başlattı. Citroën bununla da kalmıyor. Marka profesyonellerin tüm muhtaçlıklarını karşılamak üzere büsbütün batarya elektrikli hafif ticari araç eser gamına ayrıyeten Citroën ë-Jumpy modelinin bir hidrojenli versiyonunu ekliyor. Bu yeni teknoloji, daha çok sistemli olarak uzun uzaklık yol yapan yahut daha süratli şarja ihtiyaç duyan kullanıcılara hitap ediyor. Citroën, profesyonellere, kullanımlarına, çevresel meselelere ve kentsel erişim kısıtlamalarına uygun ve faaliyetlerini sürdürülebilir bir biçimde teminat altına almalarını sağlayan çeşitli elektrikli hafif ticari araç tahlilleri sunuyor” tabirlerini kullandı.

Ülkü bir yok arkadaşı: My Ami Cargo

Citroën, 1928 yılından bu yana toplumdaki değişikliklere ahenk sağlamak ve profesyonellere günlük işlerinde kullanım kolaylığı sağlamak için daima olarak yenilikçi tahliller geliştirdi ve geliştirmeye devam ediyor. Citroën, ë-Jumpy Hydrogen ile yeni güç tahlilleri ve My Ami Cargo ile yeni konseptler uyguluyor ve böylelikle pazardaki en kapsamlı elektrikli eser çeşitliliğini sunuyor. Bu kapsamda marka, kent içi kısıtlamalarına sıfır emisyonlu bir tahlil olarak mikro ulaşım gereksinimlerine karşılık vermek üzere Ami modelinin bir hafif ticari versiyonu olan My Ami Cargo’yu geliştirdi. My Ami Cargo fiyat, kullanım maliyeti açısından ulaşılabilir; elektrikli, kıvrak, pratik ve ekonomik bir tahlil olarak dikkat çekiyor. My Ami Cargo, teslimat dünyası dışında; mesken kuaförleri ve ferdî bakıcılar ve hemşireler üzere hür meslek sahipleri yahut turistik tesis üzere büyük işletmelerde çalışanın tesis içi ulaşımı için de ülkü bir yol arkadaşı olarak öne çıkıyor.

My Ami Cargo’nun iç yeri, 400 litrenin üzerinde kullanım alanı sunuyor. 260 litrelik modüler depolama alanı, 140 kg’lık yük taşımak üzere yolcu koltuğunun yerine entegre edildi ve yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için tasarlandı. Kapak olarak kullanılabilen, 40 kg tartısı taşıyan ve taşınabilir ofis olarak kullanılabilen üst raf ek kullanım kolaylığı sağlıyor. Taban ayrıyeten 1,20 m’nin üzerinde alan sunacak biçimde uyarlandı. My Ami Cargo, düşük güç tüketim düzeyiyle maliyetleri düşürmeye de yardımcı oluyor. Küçük bir kent arabasından yaklaşık dört kat daha az tüketiyor ve bakım maliyetleri yüzde 30 daha düşük. My Ami Cargo satın alma dışında uzun periyot kiralama tahlilleriyle de satışa sunuluyor. Ayrıyeten, teşebbüsçüler çeşitli aksesuarlar ortasından seçim yaparak, My Ami Cargo’nun dışını şirket renklerini gösterecek halde kişiselleştirebiliyor.

Citroën’in maksadı 2025 yılında elektrikli modellerde %25’in üzerinde hisse almak

Elektrikliye geçiş işletmelerin karbon ayak izini ve tıpkı vakitte işletme maliyetlerini düşürme açısından çok kıymetli kazanımları beraberinde getiriyor. Avrupa’da 2020’de 2019 yılına kıyasla %132 artan elektrikli araç pazarı süratle büyüyor. 2 milyonun üzerinde tescil ve elektrikli hafif ticari araç pazarındaki %127’lik kıymetli büyüme sayıları doğrultusunda, pazarın 2021 yılında %53 daha büyümesi bekleniyor.  Citroën ise, 2025 yılında elektrikli modellerde %25’in üzerinde hisse alarak kıymetli bir oyuncu olmayı planlıyor. 2021 yılı sonuna kadar hafif ticari araç ailesinin tümünü elektriklendirme stratejisi izleyen Citroën, bu alanda birinci olarak  ë-Jumpy’yi yollarla buluşturmuştu. Marka yılın ikinci yarısında ise My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen ve ë-Jumper modellerini satışa sunacak.

Ë-Berlingo Van: Profesyonellerin Günlük Yol Arkadaşı

Berlingo Van, 1996’dan bu yana dünya genelinde 1,6 milyondan fazla satış gerçekleştirdi ve üç kuşaktır hafif ticari araç pazarının en kıymetli oyucularından biri olarak Nisan sonunda Avrupa’da kendi segmentinin en çok satan ikinci modeli oldu. Modelin elektrikli versiyonu ë-Berlingo Van, 275 km’ye kadar elektrikli sürüş menzili ile kent içi yahut kırsal alanlarda çalışan profesyonellere hareket özgürlüğü sunuyor. 50 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya süratli şarj aygıtı ile yalnızca 30 dakikada %80 şarj edilebiliyor. Araç 100 KW (136 HP) motor gücüyle 130 km/maksimum sürate ulaşıyor. Elektrikli sürüşün avantajları, beş gövde tipi, 4,4 m3’e kadar yükleme hacmi, 800 kg’a kadar taşıma kapasitesi ve Extenso® kabinin modülerliği dahil olmak üzere Berlingo Van’ı muvaffakiyete taşıyan tüm nitelikleri tamamlıyor. ë-Berlingo Van ayrıyeten sınıfında birinci olan yükseltilmiş gösterge ekranı ve yeni 10 inç yüksek çözünürlüklü dijital ekrana dahil 18 ileri teknolojiyle donatılıyor.

60cb4de555428329cc866859

Yılın Milletlerarası Vanı: Ë -Jumpy

Markanın başka bir elektrikli modeli ë-Jumpy, farklı kullanım şartlarına ahenk sağlayan çok istikametli bir model olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 2 saatlik bir mola mühleti ve ortalama 50 km ile 100 km ortasında, nadiren 200 km’nin üzerinde sürüş arası ile ortalama üç kullanım olmak üzere değişken bir kullanım profiline hitap ediyor. Segmentinin en âlâ yükleme kapasitesiyle küçük ve orta büyüklükteki kargolar dışında hacimli objeleri de taşıma imkanı sunuyor. Citroën ë-Jumpy, çağdaş tasarımı, araç içi konforu, 6,6 m3’e varan kullanım hacmi ve 1,275 kg’a varan taşıma kapasitesinin yanı sıra Citroën’in 4 m’lik kullanım uzunluğu sağlayan Moduwork® sistemi dahil sınıfın en uygun modülerlik düzeyi ve gelişmiş elektrikli güç-aktarma tahlilinin sürüş özellikleriyle “2021 Yılının Memleketler arası Vanı” seçildi. Profesyoneller, gereksinimlerine ve bütçelerine uygun olarak ë-Jumpy için 50 kWsa batarya ile 230 km yahut 75 kWsa batarya ile 330 km olmak üzere iki farklı tahlilden birini seçebiliyor. ë-Jumpy bu iki tahlille segment gereksinimlerini %91’in üzerinde karşılıyor.

Ağır ve hacimli yükler için ülkü tercih: Ë-Jumper

ë-Jumper ise daha çok günde ortalama 150 km (en fazla 300 km) uzun araları kullanımlar için tercih ediliyor. Kullanıcılar, biri-iki saatten fazla mola ile günde ortalama iki seyahat yapıyor. ë-Jumper, daha çok ağır ve hacimli yükleri taşımak için tasarlanmış durumda ve kent merkezlerinden çok şehirlerarası ve otoyollarda kullanılıyor. ë-Jumper serisi, dört gövde tipi (panel kamyonet, şasi kabin, çift kabin şasi, düz kabin), dört gövde uzunluğu ve üç farklı yükseklik ile güçlü bir çeşitlilik sunuyor. ë-Jumper, 1.590 kg’a kadar taşıma kapasitesi, 17 m3’e kadar yük hacmi ve iki farklı brüt araç yükü derecesi (GVWR) ile yüksek beklentileri karşılıyor. İki adet batarya kiti 340 km ile segmentin en yeterli menzilini kullanıma sunuyor ve sıfır emisyonlu elektromotoruyla ses ve titreşimden arındırılmış bir sürüş konforu sunuyor.

Sunduğu özel hizmetlerle elektrikli araç kullanımını kolaylaştırıyor

Citroën, elektrikli araçların gereksinimlerini karşılayacak mobilite seçenekleriyle 360 derece bir tecrübe sağlıyor. Bu kapsamda, elektrikli araç kullanıcılarına Free2Move tarafından geliştirilen “Charge My Car” uygulamasını sunuyor. Uygulama, kullanıcıların 220.000’in üzerinde halka açık şarj istasyonuna erişerek Avrupa genelinde araçlarını şarj etmelerine ve yerleşim alanlarının dışındaki seyahatleri planlamalarına yardımcı oluyor. Şoför, araçla uyumlu ve kullanıma hazır istasyonların bir haritasını görüntülemek için batarya düzeyini kaydediyor. Uygulama yahut Free2Move kartı da şarjı başlatıp-durdurma ve ödeme yapma imkanı sunuyor. Uygulama tıpkı vakitte filo yöneticilerine güç tüketimi özeti yahut yararlı istatistikler sağlıyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.