Site Rengi

bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,0580
EURO
9,6752
ALTIN
460,38
BIST
1.408
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Çok Bulutlu
19°C
İstanbul
19°C
Çok Bulutlu
Pazartesi Sağanak Yağışlı
17°C
Salı Sağanak Yağışlı
16°C
Çarşamba Çok Bulutlu
18°C
Perşembe Parçalı Bulutlu
19°C

Haftalar Sürebilir: Süveyş Kanalı’nda Karaya Oturan Gemiyi Kurtarma Operasyonu Nasıl Yapılıyor?

Süveyş Kanalı’nda çapraz bir halde karaya oturarak geçişlerin durmasına neden olan 400 metre uzunluğundaki dev kuru yük gemisini kurtarma …

Haftalar Sürebilir: Süveyş Kanalı’nda Karaya Oturan Gemiyi Kurtarma Operasyonu Nasıl Yapılıyor?
26/03/2021 12:24
0
A+
A-
Süveyş Kanalı’nda çapraz bir halde karaya oturarak geçişlerin durmasına neden olan 400 metre uzunluğundaki dev kuru yük gemisini kurtarma operasyonu devam ederken, operasyonun günler ve hatta haftalar sürebileceği belirtiliyor.

s a27cd0aca078b8ba598099f72ba95e6ef95fe45f

Yaklaşık dört futbol sahasının uzunluğunda olan ve Tayvanlı Evergreen Marine şirketi tarafından işletilen Ever Given adlı gemi, kanalın güney ucunda bulunuyor.

Yaşanan olay nedeniyle, dünyanın en işlek ticaret yollarından birisi süreksiz olarak devre dışı kalmış durumda.

Kurtarma çalışmaları için 9 römork gönderildi

s ffca555adf9b7f2319c127b8969aecb98223c84e

BBC Reality Check takımının araştırmasına nazaran, geminin teknik bakımını üstlenen Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) şirketi, kurtarma çalışmaları bölgeye dokuz römork gönderdi.

Uzunluğu yaklaşık 400 metre olan gemi, genişliği 200 metreyi bulmayan bu dar kanalda çapraz bir halde sıkışmış duruyor. Römorklar, halatlar kullanarak ya da direkt gemiye temas ederek, gemiyi kanalın iki tarafında bulunan kum tepeciklerinden kurtarmaya çalışıyor.

Birinci teşebbüs başarısız oldu

s db364182af335b9461e07c222a24457274f22e88

BSM, Perşembe sabahı yaptığı açıklamada, gemiyi hareket etme teşebbüsünün başarısız olduğunu ve kısa müddet içerisinde tekrar deneyeceklerini söyledi.

ABD’deki Campbell Üniversitesi’nden denizcilik tarihi uzmanı Sal Mercogliano, geminin her iki kenar ortasında sıkıştığını ve bu nedenle de hareket ettirme çalışmalarının son derece güç geçtiğini belirtti.

Geminin etrafındaki tortu ve kumlar kaldırılıyor

s 6a4a27ff2af080110e64b7d521199a68b6f9e011

Tıpkı vakitte geminin etrafında sualtındaki tortu ve kumların çıkartılması için de çalışmalar yürütülüyor.

Bu çalışmaları yürüten Hollanda merkezli Boskalis şirketi, kepçeler ve iş makineleriyle geminin etrafındaki kum ve çamuru temizlemeye çalışıyor.

‘Kumun üzerinde muazzam bir yük var’

s c0e06463c14fc979d9cfca8f86f3caacffde12b1

Boskalis CEO’su Peter Berdowski, şu anda “kumun üzerinde muazzam bir ağırlığın” bulunduğunu ve bu nedenle de kazma, çekme ve tartının hafifletilmesinden oluşan ortak bir formül denenmesi gerektiğini söz etti.

Denizcilik uzmanı Mercogliano, Süveyş Kanalı’ndan geçişlerde bir sorun yaşanmaması için bu bölgede kum kaldırma çalışmalarının aslında daima olarak yapıldığını belirtti.

s 9bb1580101ac61c6bddc4dcf276c2134ec6dea27

Kanal, Ever Green üzere gemilerin geçişi için 2015 yılında genişletildi

s 994a2ccae493b4b164c8656b50ab7b2131eaf910

Mercogliano, “Büyük makineler suyun üzerine güzelce oturur ve yerdeki tortuları üst çeker. Daha sonra bunları toplayıp karada biriktirmeniz gerekir” dedi.

Süveyş Kanalı, 2015 yılında yapılan çalışmalarla Ever Given büyüklüğündeki gemilerin geçebilmesini sağlayacak biçimde genişletildi.

Son evre yakıtın boşaltılması ve yüklerin alınması

s b25e0eaf2169e3a2030f7ac903351fda4b447923

200 bin tonluk gemiyi yine yüzdürme çalışmalarının bir sonraki evresi ise üzerindeki yüklerin kaldırılması ve yakıtının boşaltılması olacak.

Ever Given büyüklüğündeki bir gemi, 20 bin adet 20 ft büyüklüğünde konteyner taşıyabiliyor. Fakat bu süreç, gemiye ziyan verme ve istikrarını bozma risklerini de beraberinde getiriyor. Bu nedenle de hassas bir biçimde ve tez etmeden yapılması gerekiyor.

Dr Mercogliano, “Büyük, yüzer vinçler getirmeniz gerekir. Lakin şu anda ne yapacak olursanız olun, geminin istikrarını hesaplamanız gerekiyor. Bunun geminin stabilitesini nasıl etkileyeceğini değerlendirmelisiniz… En makûs mümkünlük, yükün (eşit dağılmaması) nedeniyle geminin ikiye bölünmesidir” dedi.

Ayrıyeten, konteynerlerin epey yüksek bir noktaya kadar istiflenmiş olması nedeniyle yüzer vinçler kullanılarak boşaltılması da ayrıyeten güç olabilir.

Geminin yakıtının boşaltılması daha kolay bir seçenek üzere görünüyor. Lakin bunun da tek başına tartının istenilen seviyeye indirilmesine kâfi olup olmayacağı bilinmiyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.