bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,2835
EURO
10,1079
ALTIN
489,88
BIST
1.449
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
20°C
İstanbul
20°C
Az Bulutlu
Çarşamba Az Bulutlu
22°C
Perşembe Az Bulutlu
23°C
Cuma Az Bulutlu
25°C
Cumartesi Az Bulutlu
26°C

İkinci el otomobilde büyük oyun! 45 gün sonra…

Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF), hem sıfır hem de ikinci el araç alacak vatandaşları yapılan hileler konusunda uyardı. Perte çıkmış …

İkinci el otomobilde büyük oyun! 45 gün sonra…
27/04/2021 08:03
0
A+
A-
608794805542800db0564154
Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF), hem sıfır hem de ikinci el araç alacak vatandaşları yapılan hileler konusunda uyardı.
608794785542800db0564150

Perte çıkmış, ağır hasarlı araçların sağlam raporu verilerek satılabildiğine dikkat çeken TÜDEF Lider Vekili Sinan Vargı, “İki araç kesilip birbirine eklenerek yapılan araca sağlam raporu verebiliyorlar. TRAMER kayıtları kazadan 45 gün sonra sisteme düştüğü için bu mühlet zarfında tamir ettirilip, hasarsız diyerek satılıyor.

6087947b5542800db0564152

Ya da ekspere birebir renk, modelde sağlam aracı götürüp, noterde ağır hasarlı aracın satışını yapabiliyorlar. Eksper raporlarındaki ‘DB’ düzeltme boya değil, değişen boya; ‘ÇB’ de çizik boyası değil çıkma boya. Vatandaş, TSE Yeterlilik Evrakı olmayan ekspere gitmesin” dedi.

608794875542800db0564158

BELEDİYE MÜSAADESİYLE

Hürriyet’ten Aysel Alp’in haberine nazaran ikinci el piyasasında ayda 400 ila 500 bin aracın el değiştirdiğine, bunların yüzde 70’inin yani 280 bin ila 350 binin ekspertiz firmalarına başvurduğunu belirten Vargı, tespit ve ikazlarını şöyle sürdürdü:

608794a15542800db056415e

“İşleri âlâ gitmeyen bir çok esnaf, ‘bu işte yeterli para var’ diyerek, anlamadığı halde oto ekspertiz firması açtı. Bir ekspertiz firması açmak için belediyeden müsaade almak kâfi oluyor. Piyasada 6 bin ekspertiz firması var fakat yalnızca bin 500 ila 2 bin tanesi TSE Yeterlilik Evrakına sahip.

6087948a5542800db056415a

Makûs niyetli yahut satıcı ile anlaşan oto ekspertiz firmaları ikinci el araç satın alacak bireye aracın kusurlarını söylemiyor. Hava yastığının patlak olduğunu gizliyor. Emniyet kemeri, direnç atılarak tamir edilmiş üzere gösteriliyor. Şoför kaza yaptığında hava yastığı ve emniyet kemeri çalışmadığı mevte yol açabiliyor.”

608794835542800db0564156

TÜDEF olarak son aylarda ekspertiz firmalarıyla ilgili çok sayıda şikayet aldıklarına dikkat çeken Vargı, “Yönetmelik gereği 8 yaş altı yahut 160 bin kilometre altı araçlarda ekspertiz raporu zarurî.

6087948c5542800db056415c

Oto ekspertiz firmaları araçtaki hasar ve kusurları raporlarına yansıtmadıkları takdirde satıcı ile birlikte, müteselsilen, sorumlu. Lakin açılan davaların en az iki yıl sürmesi, ikinci el araç satın alan tüketicileri mağdur ediyor. Ayrıyeten oto ekspertiz firması, noter satışı sırasında TSE Yeterlilik Dokümanına sahip değilse ileride açılacak davalarda bu doküman ne yazık ki geçerli olmuyor” dedi.

608795605542800db056416b

DENETİM EDİLMELİ

“Satın alınacak aracın kesinlikle motor ve şasi numaraları alınmalı, noter zamanında bu numaraların tıpkı olduğu denetim edilmeli” diyen Vargı şunları söyledi:

6087959c5542800db056416d

“Çünkü sağlam aracı ekspere götürüp, birebir marka tıpkı renk kazalı araçların satıldığı da görülüyor. Tekrar daha az vergi ödemek için aracın alış bedelinin düşük gösterilmesini kabul ediyorlar. İleride bir dava açıldığında noterde belirtikleri düşük bedel alıcıya geri ödeniyor.

608795ce5542800db0564176

Böylelikle hasarlı araç satanlar aracı geri alsalar bile ortadaki gösterilmeyen farkı alıcıya ödemiyorlar. Kıymetli bir nokta da aracın ruhsatı kimin üzerine ise banka havalesi de o şahsın üstüne yapılmalıdır. Akrabam, kardeşim onun ismine gönder, deniliyor. Lakin bu ileride ‘ben para almadım’ olayına dönüşüyor. Vatandaş, sonradan mağdur olmamak için kesinlikle TSE dokümanlı oto ekspertiz firmalarına gitmeli.”

608795f15542800db056417c

KONTROLLERİN ARTMASI GEREK

TÜDEF Lider Vekili Vargı, Ticaret Bakanlığı’nın tüketici şikayetleri ve piyasa nezareti açısından; Sanayi Bakanlığı’nın ise ölçüler ayarlar ve TSE Yeterlilik Dokümanı açısından oto ekspertiz firmaları üzerindeki kontrollerini arttırması gerektiğini söyledi. Bayiden bile olsa sıfır araç alanları da TSE evraklı ekspertiz firmalarına gitmeleri konusunda uyaran Vargı, sıfır aracı hasarlı çıkanların iade hakkı bulunduğunu vurguladı.

6087960d5542800db0564180

Vargı, “Araç TIR’dan indirilirken düşebiliyor, kaportası çizilebiliyor, TIR içinde birbirine çarpabiliyor. Bu durumda kaporta boyanıp, birtakım kesimler değiştirilip tüketiciye yeniden sıfır diye satılabiliyor. Fabrikadan gelen eksperler hasarı tespit etseler bile, bayii kabul etmezse tüketici mahkemesinde dava açmak zorunda kalınıyor” dedi.

608796245542800db0564182

NELERE DİKKAT EDİLMELİ?

Tıpkı model biri arttan biri önden hasarlı iki aracın kesilip sağlam raporuyla satılabildiğini, DB’nin düzeltme boya değil değişen boya; ÇB’nin çizik boyası değil Çıkma Boya olduğunu anlatan Vargı, ikazlarını şöyle sürdürdü:

608796585542800db0564188

“Can güvenliği açısından hava yastıklarının sağlam, emniyet kemerlerinin çalışır durumda olduğu denetim edilmeli. Ön tampon, ön kaput ve farların değişimi araçta hasar olduğunu ortaya koyar.

608796535542800db0564184

Aracın beyni ve öteki üniteler denetim edilerek, kilometresi ile oynanıp oynanmadığı ve TÜV Muayene kayıtları istenmeli. Aracın kaza durumu, modül değişimi, şase ile dikmelerde kaynak olup olmadığına bakılmalı. Araç kesimlerinin kaynakla birleştirilip birleştirilmediğine bakılmalı. Jantlarda kaynak ve çatlak olup olmadığı denetim edilmeli.

608796555542800db0564186

2020 model hasarlı araçlara 2015-2016 üretim etiketli çıkma kesimler takılıyor. Makus niyetli oto ekspertiz raporlarında çoklukla ‘DB’ sözü kullanılıyor. Bu aslında değişen boya. Fakat alıcıya bu düzeltme boya denilerek hasar hafif gösteriliyor. ‘ÇB’ olarak yazılan raporlara da çizik boyası deniliyor ancak sonradan bunun çıkma boya ve modülün çıkma olduğu anlaşılıyor.”

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.