İTO’dan Çin otomobillerine ek vergi değerlendirmesi

İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Ticaret Bakanlığının, yerli üretimin iç pazardaki hissesinin yükseltilmesi ve korunması ile yurt içine yatırımların özendirilmesi emeliyle Çin menşeli akaryakıtlı ve hibrit binek arabalara ithalat bedelinin yüzde 40’ı yahut 7 bin dolar/adetin yüksek olanı biçiminde ek gümrük vergisi uygulanması kararına ait açıklamalarda bulundu.

Söz konusu ek gümrük vergisi kararının, Çin’den ithal edilen binek arabalara karşı gaz-fren istikrarı kapsamında otomotiv sanayisini koruyacak mecburî bir adım olduğuna dikkati çeken Avdagiç, şu sözleri kullandı:

“Türk endüstrinin lokomotif kesimi otomotiv sanayisinin korunmasına yönelik atılan bu adımı olumlu karşılıyoruz. Ticaret Bakanlığı ‘gümrük’ politikaları enstrümanını Türk endüstrinin önünü açacak bir şuurla kullanıp bu yılın kesim için geri giden ya da yerinde sayan bir yıl olmasını tedbire teşebbüsünde bulunmuştur.”

Avdagiç, öbür taraftan Çin’in, Türkiye’nin genel ithalatında birinci küme ülkelerden biri olduğunu anımsatarak, “Dış ticaret açığımızın yüzde 40’ını Çin’den verirken, buna karşı sanayilerimizi muhafazamız kadar olağan bir şey olamaz.” dedi.

‘AVRUPA KOMİTESİ BENZERİ UYGULAMA GETİRECEK’

Ayrıca otomotiv bölümünde yerli üretimin rekabet gücünün artırılması ve Avrupa pazarındaki hissenin korunması için de gerçek vakitte alınmış bir karar olduğunu belirten Avdagiç, şunları kaydetti:

“Otomotivde yarım asırda elde ettiğimiz rekabet üstünlüğümüzü muhafazamız için ne gerekiyorsa onu yapmamız gerekiyordu, alınan karar da bunun yerine getirilmesi oldu. Otomotiv sanayimiz güçlendikçe ve inovatif ulusal üretime daha fazla odaklandıkça, ek ithalat vergisi üzere önlemlere gereksinim alışılmış ki azalacaktır. Lakin halihazırdaki global konjonktürde bu üslup gümrük stratejilerinin ağır formda uygulandığını biliyoruz. Gerçekten bu hafta benzeri bir önlemi elektrikli araçlar için Avrupa Kurulu da uygulamaya sokacak.”

Avdagiç, “Elbette Türkiye de koltuğuna yaslanıp, otomotiv sanayisinde onarılması güç bir hasarın oluşmasını izlemeyecekti. Tıpkı öteki Avrupa ülkeleri üzere Çin’in artan araba ihracatına karşı sanayisini korumak için ticari baskı seçeneğini devreye alacaktı. Hiç elbet Türkiye, global otomotiv ihracat başkentlerinden biridir, bunu müdafaamız da elzemdir. Tıpkı vakitte ülkemiz belirtmeliyim ki Çin’e karşı süreksiz dezavantajlarını aşacak altyapı ve deneyime de sahiptir.” diye konuştu.

‘ÇİN MARKALARINA BİLDİRİ OLARAK GÖRÜYORUZ’

Türkiye’nin hem tedarik güvenliği hem tedarik maliyetleri bakımından dünya ölçeğinde eşsiz bir pozisyona sahip olduğunu vurgulayan Avdagiç, kelamlarını şöyle tamamladı:

“İlave ithalat vergisini, Çin markalarına Türkiye’de yatırımı gündemlerine öncelikli olarak almaları için de bir ileti olarak görüyoruz. Hükümetimizin katma bedel sağlayacak bu usul direkt yatırımlara tam dayanak sağlayacağından eminiz. Başka yandan dünyada yeterlice baskısını artıran bu gümrük savaşları bir sefer daha hatırlatıyor ki AB ile Gümrük Birliği’ni güncellemeli ve yeni STA’ları süratle devreye almalıyız.”