Site Rengi

enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid
DOLAR
7,4389
EURO
9,0186
ALTIN
443,08
BIST
1.561
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Konya
Parçalı Bulutlu
0°C
Konya
0°C
Parçalı Bulutlu
Perşembe Parçalı Bulutlu
6°C
Cuma Parçalı Bulutlu
8°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
9°C
Pazar Parçalı Bulutlu
10°C

Konteyner krizine yerli formül

Koronavirüs salgını ve sonrasında oluşan tesirler nedeniyle geçen yıl ihracatta bir ölçü düşüş yaşandı. Lakin pandemi süreci olmasına karşın son …

Konteyner krizine yerli formül
12.01.2021 07:42
0
A+
A-

Koronavirüs salgını ve sonrasında oluşan tesirler nedeniyle geçen yıl ihracatta bir ölçü düşüş yaşandı. Lakin pandemi süreci olmasına karşın son aylarda en yüksek ihracat sayılarına ulaşıldı. TİM Lideri İsmail Gülle ise geçen günlerde bir küme gazeteciye yaşanan sıkıntılara değinirken, şu cümleleri kullandı: “Konteyner bulsaydık, aralık ayı ihracatı 18 milyarı, yıllık ihracat da 170 milyarı geçerdi. Konteyner üretimi dünyada üç dört firmanın inhisarında.” Bu kelamların akabinde Ticaret Bakanı Rushar Pekcan da, firmalar konteyner bulup mallarını gönderseler bile bu defa konteynerler geri gelmediği için lojistik firmalara mal bedelini geçen ölçüde demoraj ödemek zorunda kaldıklarını söyledi.

ÜRETİME TEŞVİK

Bir küme gazeteciyle sohbet toplantısı gerçekleştiren Bakan Pekcan, ihracatçının bu sorunu üzerine nasıl harekete geçtiklerini ise şöyle anlattı: “Dünyada konteyner ile ticaretin büyük kısmı Çin ile yapılıyor. Konteyner imalatını da onlar yapıyor. Ben prefabrik imalatı yapan ve milletlerarası seviyede çalışan birkaç firmamızla görüştüm. ‘Siz neden konteyner imalatı yapmıyorsunuz’ diye sordum. Zira giden gemi gelmiyor. Dolmayan gemiyi boş göndermek istemiyorlar. Natürel burada konteyner lojistiği yapan firmalar da pandemi kaidelerinde süreci âlâ yönetemediler, esneklik gösteremediler. Her şey olağana gidiyormuş üzere statükocu davrandılar. Yalnızca Türkiye’de değil bütün dünyada konteyner eksikliği doğdu. ‘Sanayi ve Teknoloji Bakanımızla konteyner, vagon imalatına teşvik verelim’ diye görüştüm. Onlar da birebir fikirdeler. Piyasada bir arz eksikliği var. Bunu tamamlamamız lazım. Konteyner üretmek güç değil. Bizde zati dünya çapında prefabrik üreten, konteyner üreten firmalar var. Yalnızca değerli eserlerin taşınmasıyla ilgili basınç testi, hidrolik testi üzere kimi testlerden geçilmesi gerekiyor. Test laboratuvarları yok. Üretimi yapan, o laboratuvarı da aslında yapar.”

TREN BÜYÜK AVANTAJ

Türkiye’den Çin’e trenle 13 günde sevkiyat yapılmaya başlanmasının büyük avantaj olduğunu belirten Pekcan, deniz yoluyla bu mühletin 35-40 gün olduğuna dikkat çekti. Karayoluyla da geçiş kotalarının, alınan fiyatların navlunu değerli hale getirdiğini anlatan Pekcan, “İhracatçımızın Çin pazarını, Çin’in alışkanlıklarını yeterli tanıması lazım. 13 günde sevkiyat yapılıyor olması, 35-40 güne göre büyük avantaj. Ayrıyeten Çin, gaye ülkelerimiz ortasında olduğundan bu ülkeye ihracatta devlet takviyelerimizi beş puan fazla uyguluyoruz” anımsatması yaptı.

LOJİSTİK MERKEZ ÇALIŞMASI SÜRÜYOR

İhracatçıların lojistik merkezi talepleriyle ilgili olarak da kamu niteliği taşıyan TOBB, TİM, DEİK üzere kurumların başka çalışmaları olduğunu belirten Ruhsar Pekcan şimdi ülke bazında tespit yapmadıklarını Amerika, Afrika, Avrupa kıtaları ayrıyeten Rusya üzerine odaklanıldığını söyledi. Pekcan, “Ülke bazında iş kurulu liderlerinden bilgi topluyoruz. Ancak bir bakıyoruz herkes lideri olduğu ülkeye lojistik merkezi gelsin istiyor. Halbuki o bölgedeki yapılanmanın, altyapının en uygun olduğu yeri belirlememiz gerekiyor” dedi.

5ffcb0d07152d8136066b821

HIZLANAN VİRÜSLE ANLIK YARIŞ

Virüsün hızlanmasıyla bilhassa Avrupa’da yine kapanma sürecine girilmesinin yeni yılda Türkiye’nin ihracatını nasıl etkileyeceğine ait bir soruya ise Ruhsar Pekcan şöyle karşılık verdi: “Avrupa’nın bu kadar kapanması elbette bizi etkileyecektir ancak maksadımız en az tesirle bu süreci de atlatmak. Amaçlarımız doğrultusunda ihracatımızı nasıl yaparız, pazar çeşitliliğiyle neler yapabilirizi daima birlikte çalışıyoruz. Anlık, dakikalık yaşıyoruz; süreçler o kadar süratli ilerliyor ki… Aşıya çok umut bağladık. İnşallah aşının tesiri tüm Avrupa’da bir an evvel yayılacak. Ülkemizde de aşıyla bir arada olağana döneceğimizi umut ediyoruz. Bu süreçte dijitalleşmede bir sinerji kazandık, bundan sonra bütün kaynaklarımızı çok daha verimli kullanıyoruz. Tıpkı gün içinde üç farklı memleketler arası görüşme yapabiliyoruz. Ticaret müşavirlerimizle ülke bazlı görüşmeler yaptık. On bin iş insanımız katıldı. Ülke bazında sohbetler yapabiliyoruz, o bize vakit ve esneklik kazandırdı. Artılara odaklanmalıyız, daima eksilere bakarsak bir yere gelemeyiz.”

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.