İster çekirdek, isterse de kalabalık aileler olsun, yedi kişilik koltuk seçeneğine sahip Yeni EQB, ailelerin farklı ulaşım ihtiyaçlarını …
İster çekirdek, isterse de kalabalık aileler olsun, yedi kişilik koltuk seçeneğine sahip Yeni EQB, ailelerin farklı ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabiliyor. Yeni EQB böylelikle yalnızca kompakt sınıfın değil, birebir vakitte elektrikli araba dünyasının da istisna örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Üçüncü sıradaki iki kişilik ek koltuk sırası, 1,65 metreye kadar yolcuları rahat ettirmenin yanında çocuk koltuklarının da eklenmesine imkan sağlıyor.
EQB; güçlü ve verimli elektrikli güç-aktarma sistemi, akıllı reküperasyon güç geri kazanımı tahlili ve “Elektrikli Zeka”ya sahip öngörülü navigasyon olmak üzere birçok ögesi Yeni EQA ile ortak kullanıyor. EQB’nin bu yıl içinde Çin’de satışa sunulması planlanıyor.
Elektrikli araba atağı her sınıfta genişliyor
Mercedes-Benz’in elektrikli araba atılımı sürat kesmeden ilerliyor. Mercedes-EQ markasının büsbütün elektrikli birinci modeli EQC, Türkiye dahil pek çok pazarda yerini aldı. Bir yandan Avrupa’da Yeni EQA’nın birinci teslimatları başlarken, Yeni S-Serisi ailesinin tasarım olarak büsbütün özgün ve elektrikli üyesi EQS de geçtiğimiz hafta dünya lansmanı ile tanıtıldı. EQS lansmanından çabucak sonra ise Çin’deki Şangay Araba Fuarı’nda Yeni EQB’nin Çin pazarı için olan versiyonu, dünya lansmanı ile tanıtıldı. Büsbütün elektrikli yeni kompakt SUV’un tasarımı, Mercedes-EQ’nun “Yenilikçi Lüks” anlayışını, özgün ve klâsik bir yaklaşımla yorumluyor.
Yeni EQB, Çin pazarında 215 kW güç seçeneği ile satışa sunuluyor. Avrupa pazarında ise önden çekişli yahut dört tekerlekten çekişli ve kimi 200 kW üzerinde güç seçenekleri ile farklı versiyonlar sunulacak.
Ayrıyeten epey uzun menzilli bir versiyon da planlanıyor. EQB 350 4MATIC’in Avrupa’daki NEDC karma güç tüketimi: 16,2 kWsa/100 km; karma CO2 emisyonları: 0 gr/km, menzil 478 km, WLTP karma güç tüketimi: 19,2 kWsa/100 km; karma CO2 emisyonları: 0 gr/km, menzil 419 km.
Geniş iç yer ve değişken düz tabanlı bir bagaj
Yeni EQB (uzunluk/genişlik/yükseklik: 4.684/1.834/1.667 mm), Mercedes’in başarılı kompakt araba ailesini genişletiyor ve bilhassa EQA ve bir öteki kompakt SUV GLB ile yakın bir bağa sahip. Uzun aks aralığı (2.829 mm), geniş ve değişken iç yer ve 7 kişilik koltuk seçeneği de bu ortak bağı gösteriyor.
Yeni EQB kullanıcılarına son derece geniş bir iç yer vaad ediyor: Beş kişilik arabada ön koltuklarda 1.035 mm ve art koltuklarda 979 mm baş aralığı sunulurken art koltuklarında sunulan 87 mm diz uzaklığı de konfora ek katkı sağlıyor. Beş kişilik için 495-1.710, yedi kişilik seçenekte ise 465-1.620 litre bagaj hacmi bulunuyor. Beş kişilik arabada art koltuklarında standart olarak katlanabilir ve eğim ayarlı koltuk sırtlıkları bulunurken isteğe bağlı olarak 140 mm ileri-geri hareket eden manuel ayarlanabilir koltuklar sunuluyor. Böylelikle gereksinime bağlı olarak bagaj hacmi 190 litre daha fazla büyütülebiliyor ve farklı kullanım biçimleri oluşturulabiliyor.
EQB isteğe bağlı olarak (Çin’de standart) 7 kişilik koltuk seçeneği ile alınabiliyor. Ekstra iki koltuk 1,65 metreye kadar yolcular için rahat bir oturma alanı sunuyor. Uzatılabilen koltuk başlıkları ve emniyet kemerleri dışında üçüncü koltuk sırasını da kapsayan perde hava yastıkları ile güçlü bir güvenlik donanımı düzeyi bulunuyor. İkinci ve üçüncü sıra koltuklarda dört adet ve ayrıyeten ön yolcu koltuğunda bir adet çocuk koltuğu sabitlenebiliyor. Gereksinim ve kullanım doğrultusunda bagaj kapasitesini büyütmek için üçüncü sıra koltuklar büsbütün katlanarak bagaj tabanı ile tıpkı düzeye getirilebiliyor.
Keskin çizgilere ve köşelere sahip elektrikli araç tasarımı
EQB, Mercedes-EQ’nun “Yenilikçi Lüks”ünü köşeli ve keskin çizgilerle yorumluyor. Önde merkezi yıldıza sahip siyah panel Mercedes-EQ ızgara ve tekrar Mercedes-EQ’nun büsbütün elektrikli araç dünyasının karakteristik tasarım ayrıntısı olarak ön ve geride LED ışık şeridi kullanılıyor. Yatay ışık şeridi, tam LED farların gündüz farlarını birbirine bağlıyor ve hem gündüz hem de gece özgün bir görünüm sağlıyor. Kaliteli ayrıntılarla büyük bir itinayla şekillendirilen farlardaki mavi vurgular Mercedes-EQ’ya mahsus görünümü destekliyor.
Büsbütün işlevsellik üzerine heyeti hayat alanı, iç yer konforuna katkı sağlıyor. Arabanın dışını çevreleyen hami kaplamalar, kaslı omuz çizgisi ve çamurluk hizasına yakın konumlandırılan tekerlekler, EQB’ye güçlü bir karakter ve yolda kendinden emin bir duruş kazandırıyor. “Rosegold” yahut mavi süslemelere sahip iki yahut üç farklı renkli ve 20 inçe kadar alaşım jant seçenekleri sunuluyor.
LED art aydınlatma kümesi LED ışık şeridiyle birleşiyor. Kelam konusu tasarım detayı EQB’nin genişlik algısını güçlendiriyor. Tampona entegre plakalık, bagaj kapağı dizaynında özgürlük sağlıyor. Yükseltilmiş tavan rayları EQB’nin işlevselliğini destekliyor.
İç yerde geniş ön konsol tasarımı, şoför ve ön yolcu alanlarında bir oyuk içeriyor. Şoförün önünde büsbütün dijital geniş ekranlı bir kokpit bulunuyor. Kullanım ve görsellik, MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) üzerinden sağlanıyor. Kapı panellerinde, orta konsolda ve ön konsolun şoför tarafında bulunan silindir görünümünde alüminyum süslemeler, iç yere güçlü ve sağlam bir görünüm kazandırıyor.
Donanıma bağlı olarak sunulan geriden ambiyans aydınlatma yansıtmalı ön konsol süsleme seçeneği ve havalandırma çıkışları, koltuklar ve araba anahtarı üzerindeki “rosegold” görünümünde süslemeler, EQB’nin elektrikli araba karakterini vurguluyor. Elektrikli arabalara has gösterge temasında da tekrar “rosegold” ve mavi ayrıntılar kullanılıyor.
0.28’den başlayan rüzgar sürtünme katsayısı ile EQB çok uygun bir kıymet sunuyor. Ön alan kıymeti ise 2,53 m2. Üst kısmı büsbütün kapalı serin hava giriş sistemi, aerodinamik ön ve art tampon, pürüzsüz ve neredeyse büsbütün kapalı alt gövde, ön ve geride uyarlanmış tekerlek spoylerleri ile birlikte düşük sürtünme bedeline sahip özel lastikler aerodinamik verimliliği arttırıyor.
Elektrikli Zeka’ya sahip navigasyon sayesinde verimli bir sürüş keyfi
ECO Asistan, sürüş şartlarına nazaran optimize edilen bir güç geri kazanımı (reküperasyon) sağlıyor. Sistem navigasyon bilgileri, trafik işareti tanımlama sistemi ve araç sensörlerinden gelen bilgilerle bir verimlilik stratejisi oluşturuyor. Sistemin sağladığı öngörülü sürüş ile tüketim azalıyor ve menzil olabildiğince uzuyor.
Standart olarak sunulan Elektrikli Zeka’ya sahip navigasyon da günlük kullanım kolaylığına katkı sağlıyor. Sistem, rota boyunca gerekli şarj molaları dahil olmak üzere en süratli rotayı hesaplıyor. Devam eden menzil simülasyonları doğrultusunda şarj molalarının yanı sıra coğrafik şartlar ve hava durumu üzere çok sayıda faktör de hesaba katılıyor. Sistem ayrıyeten trafik şartları yahut şoförün sürüş biçimindeki değişikliklere de anlık olarak tepki gösteriyor. Ayrıyeten Elektrikli Zeka’ya sahip navigasyon, yüksek voltajlı bataryanın, şarj molası öncesinde ülkü şarj sıcaklığına getirilmesini de sağlıyor.
Gelişmiş şarj teknolojisi, geniş şarj ağı ve etraf dostu elektrik
EQB, konutta yahut halka açık şarj noktalarında entegre şarj aygıtı kullanılarak 11 kW’a kadar alternatif akımla (AC) şarj edilebiliyor. Tam şarj için gereken şarj mühleti, mevcut altyapıya ve arabanın donanımına bağlı olarak değişiyor. Mercedes-Benz Wallbox ile mesken tipi prizden çok daha süratli şarj edilebiliyor.
Yanlışsız akımlı (DC) süratli şarj istasyonlarıyla şarj daha da hızlanıyor. EQB, şarj durumuna ve yüksek voltajlı bataryanın sıcaklığına ve şarj kaynağına bağlı olarak 100 kW’a kadar şarj edilebiliyor. Şarj durumuna bağlı olarak yüzde 10’dan yüzde 80 düzeyine şarj için 30 dakika kâfi oluyor. AC ve DC şarj için EQB’nin sağ tarafında bir CCS (Kombine Şarj Sistemleri) soket bulunuyor.
Gelişmiş sürüş takviye sistemleri ve yüksek çarpışma güvenliği
EQB sürücüyü destekleyen gelişmiş akıllı sürüş yardım sistemleriyle donatılıyor. Etkin Şerit Takip Yardımcısı ve Faal Fren Yardımcısı standart olarak sunuluyor. Etkin Fren Yardımcısı birçok riskli sürüş şartında otonom fren yaparak bir çarpışmayı önleyebiliyor yahut çarpışmanın şiddetini azaltabiliyor. Sistem, kent içi sürüş suratlarında duran araçları yahut yoldan karşıya geçmekte olan yayaları da algılıyor ve fren yapıyor. Örneğin Acil Durum Hareket Yardımcısı, Tıkanıklık acil fren işlevi, yaklaşan bisikletliler yahut araçlar için Araçtan Çıkış İkaz Sistemi ve ayrıyeten yaya geçidindeki bireyleri tespit ve ihtar fonksiyonu üzere fonksiyonlar Sürüş Yardım Paketi’nin kapsamını genişletiyor.
EQB, pasif güvenlik noktasında da gerçek Mercedes nitelikleri sergiliyor. GLB’nin sağlam gövde yapısı temel alınarak üretilen EQB’nin gövdesi elektrikli arabaların ihtiyaçlarına uyarlandı. Batarya profillerden oluşan bir iskelete entegre ediliyor. Bu iskelet daha evvel tabanda kullanılan yapısal güçlendirme elemanlarının yerini alıyor. Bataryanın önünde ise bataryayı koruyan bir batarya müdafaası bulunuyor.
Doğal olarak EQB markanın güçlü çarpışma testi programını karşılıyor. Ayrıyeten batarya ve elektrik taşıyan tüm elemanlar için sıkı güvenlik ihtiyaçları uygulanıyor.
Hibya Haber Ajansı
