Sunulan modellerden HYBRID 225 e-EAT8; 180 HP gücündeki PureTech motor, 81 kW gücünde elektromotor ve 8 vitesli e-EAT8 şanzımanla bir ortaya gelerek, 225 HP’lik gücü kullanıma sunuyor. HYBRID 180 e-EAT8 ise 150 HP gücünde PureTech motor ve 81 kW gücünde elektromotor ile 8 vitesli e-EAT8 şanzımanı bir ortaya getiriyor. Peugeot, bu yıl hem binek hem de ticari araçlar olmak üzere eser yelpazesindeki elektrikli araç oranını %70’e çıkarmayı hedefliyor. Bu oranı 2023 yılına kadar %85’e çıkarmayı hedefleyen marka, 2025 yılında ise Avrupa’da eserlerinin %100’ünü elektrikli olarak pazara sunacak.
Peugeot, üç yıl evvel başlattığı elektrikliye geçiş süreci seyahatinde somut örnekler ortaya koyarken, yeni Peugeot 308 modelini de hibrit motorlarla pazara sunacağını açıkladı. Bu doğrultuda yeni Peugeot 308; Avrupa pazarlarında satışına başlangıcından itibaren, iki farklı şarj edilebilir hibrit motor seçeneği ile kullanıcılarıyla buluşacak. Yeni Peugeot 308’de sunulan seçeneklerden HYBRID 225 e-EAT8 kapsamında; 180 HP gücündeki PureTech motor, 81 kW gücünde elektromotor ve 8 vitesli e-EAT8 şanzıman bir ortaya gelerek, 225 HP’ye kadar gücü kullanıma sunuyor. Motor; km başına 26 gr C0₂ salınımı ve WLTP protokolüne nazaran 59 km’ye kadar büsbütün elektrikli sürüş menziline imkan tanıyor. Peugeot 308 HYBRID 180 e-EAT8 ise 150 HP gücünde PureTech motor ve 81 kW gücünde elektromotor ile 8 vitesli e-EAT8 şanzımanı bir ortaya getiriyor. Motor; km başına 25 gr C0₂ salınımı ve WLTP protokolüne nazaran 60 km’ye kadar büsbütün elektrikli sürüş menzili sağlıyor.
Gaye: 2025’te Avrupa’da büsbütün elektrikli eser gamı
Peugeot’nun stratejilerinde kıymetli bir yer kaplayan elektrikliye geçiş, markanın yakın devirdeki çalışmalarında da belirleyici rol oynuyor. Bu yıl içerisinde hem binek hem de ticari araçlar olmak üzere eser yelpazesindeki elektrikli araç oranını %70’e çıkarmayı hedefleyen Peugeot, 2023 yılına kadar ise bu oranı %85’e çıkarmayı planlıyor. Peugeot, 2025 yılında ise Avrupa’daki eserlerinin %100’ünü elektrikli olarak pazara sunacak. Kümenin makul bir modelde müşterilerin gereksinimlerine en uygun teknolojiyi oluşturma imkanı sunan çoklu güç platformları ise elektrikli, şarj edilebilir hibrit yahut içten yanmalı olmak üzere ‘Seçme Özgürlüğü’ stratejisini mümkün kılıyor.
Mevzuyu pahalandıran Peugeot CEO’su Linda Jackson; “Elektrikliye geçiş, ister klasik ister elektrikli olsun, müşterilerimize gereksinimlerine en uygun motoru seçme imkanı veren ‘Seçme Özgürlüğü’ stratejimizin merkezinde yer alıyor. Elektrikli modellerimizin satış performansı, Avrupa’da bu stratejinin meyvesini verdiğini gösteriyor. Global olarak, elektrikliye geçişin yeni olduğu pazarlarda bile, özgün, premium bir marka olarak öne çıkmak için elektrikli model portföyümüzü kullanacağız. Nerede olursak olalım, ilerlemenin gerçek itici güçleri olmak istiyoruz” tabirlerini kullandı.
Binek ve ticari araçlarda geniş elektrikli eser gamı Peugeot’da
Eser gamında elektrikliye geçiş sürecini, üç yıl evvel e-208 modelini sunarak başlatan Peugeot, günümüzde elektrikli otomotiv pazarını domine eden eserler ortaya koyuyor. Marka, o tarihten bu yana büsbütün elektrikli e-208, e-2008, Traveller ve Expert modelleri ile şarj edilebilir hibrit SUV 3008 ve 508 modelleriyle öne çıkıyor. 2021 yılının birinci beş ayında, toplam satışlarda Avrupa’nın en çok satan ikinci markası olan Peugeot, elektrikli araçlarda en çok satan üçüncü marka unvanını elinde bulunduruyor. Peugeot e-208 ve SUV e-2008 ise batarya elektrikli araçlar segmentinde ikinci sırada yer alıyor ve her ay segmentindeki hissesini arttırmaya devam ediyor. Peugeot, ticari araç eser gamındaki her bir modelin büsbütün elektrikli versiyonunu da pazara sunuyor. Böylece kısıtlamaların uygulandığı büyük kentlerin merkezlerine özgürce erişim sağlanıyor ve tıpkı vakitte tıpkı içten yanmalı motorlara sahip versiyonlarda olduğu üzere yükleme hacminden ödün vermeden operasyonlar devam edebiliyor.
