Skoda yeni Octavia modeli ile şov yapmış

Artık daha sportif daha şık ve daha güvenilir… Skoda Octavia yenilendi. O denli bir yenilendi ki, sunroof olsa Superb düşünme. O derece argümanlı bir hal aldı. Hem, içeride sunduğu hacim, hem dizayndaki yenilikler hem de en üst pakette donanımların birçoklarının standart olarak sunulması Octavia’yı daha cazip hale getirdi. Araç dışardan al beni diyorsa en büyük sorunu da çözmüştür zati. Hele bize gelen test aracındaki rengi, ona da farklı bir parantez açmak istedim.

TASARIM ÖZELLİKLERİ

Octavia bilhassa dizaynda kendini hayli güzelleştirmiş. Model daha sportif bir görünüme kavuşmuş. Ön ızgara yapısı, kaputun değişmesi, farların incelmesi ve omuz hizası yan profil yapısı bunun en büyük ispatı. Art tarafta kullanılan led stoplar ve kayar sinyaller de oldukça argümanlı olmuş. Bagaj kapısı eksiksiz açılıyor ( liftback) bu kapasiteyi daha pratik kullanmamızı sağlıyor. Yaklaşık 600 litrelik kullanım alanı mevcut. Bu da sınıfının en iddialılarından.

İçeriye geldiğimiz vakit, içerisi de çok keyifli bir hale bürünmüş. Birinci olarak hayalet göstergeler ve dokunmatik ekran dikkatimi çekti. İkisinin de hem kullanışlılığı hem de çözünürlükleri çok başarılı. Personellik de çok başarılı. Kullanılan gereç kalitesi ve seçenekleri çok âlâ.

Torpido üstü kumaş gereçler, yumuşak dokular trim seslerini aza indirirken, dokunuş hissiyatı ile tüketicisine keyif veriyor. Modelde hacim çok başarılı. Hem ön tarafta hem de art hayat alanında sınıfının en iddialısı olabilecek kapasitesi var. Art ömür alanında pratik hoş ayrıntılar var. Örneğin, koltuk gerisi telefon koyma alanı, bağımsız ayarlayabildiğiniz klima derecesi ve kol dayama ünitesi.

TEKNOLOJİK ÖZELLİKLER…

Modelde en çok hoşuma giden ayrıntı en yüksek donanımda yalnızca 2,3 opsiyon olması. Aracın 2 paketi var. Seçkine ve Premium. En yüksek donanım olan Premium’da neredeyse her şey standart olarak sunuluyor. Bu tüketiciyi en çok sevindiren ayrıntı olabilir. Gereksiz donanımlara daha fazla para vermiyorsunuz. Her vakit fabrika geliş fiyatı daha uygun oluyor. Neyse bu kadar övgüden sonra donanım olarak neler var, bir gözden geçirelim.

Hayalet Gösterge, Baş üstü dijital sürat göstergesi, elektrikli park freni, ön art park sensörleri, geri görüş kamerası, çift taraflı ekran üzerinden ayarlanan dijital klima, koltuk ısıtmalar, şerit takip sistemi, ön çarpışma ikaz sistemi, kör nokta ihtar sistemi, elektrikli hafızalı koltuklar, dokunmatik aydınlatma paneli, apple car play, android auto uygulaması, wifi şarj ünitesi, auto hold ve yokuş kalkış asistanı, ambiyans aydınlatma, anahtarsız giriş çalıştırma, start stop. Unuttuğumuz ayrıntı kesinlikle olabilir daha fazlasını videomuzda bulabilirsiniz.

PERFORMANSTA NELER ÖN PLANDA ? 

• 950 km uzun yol yaptık. Sarıyer- İzmir, İzmir-Sarıyer. Bu uzun yol testimizde bilhassa en beğendiğim bahis aracın yol tutuşu oldu. Yüksek suratlar ağır rüzgar bile modelin şeritte stabil ilerlemesinin önüne geçemedi. Bu bahiste çok başarılı. Videomuzda da bahsettim, en etkilendiğim husus bu oldu.
  + Yol tutuşu dışında yalıtımı da çok başarılı olmuş. Hava yağışlıydı. Bu sebeple tekerlek yuvarlanma sesi vardı. Fakat o ses haricinde ağır açık alanların olduğu bölmelerde bile bizi çok rahatsız eden bir ses olmadı. ( süratimiz vakit zaman test gayeli 200 km/s gördü…)
  + Şanzıman 7 ileri otomatik Dsg, geçişler pürüzsüz ve sarsıntısız. Direksiyon ardı kulakçık da olması kıymetli bir ayrıntı.
  + Mild hibrit çalışma sistemini epey beğendim. Şarj dinamosuna bağlı olarak çalıştığından, araç tork gücüne muhtaçlık duyduğunda güç aktarıyor ve bu sayede içten yanmalı motor daha az yoruluyor. Yakıta değil lakin motora dayanağı fazla. Yakıtta da yüzde 15 tasarruf sağlıyor.
  + Orta hızlanmalar da çok argümanlı. Yani hülasa, yeni Octavia  uzun yolda denensin. Son derece konforlu ve keyifli. Son devirde uzun yolda en keyif aldığım C sınıfı araçlardan birincisi olabilir.
  + Keyif aldığım olaylardan biri de periyot saatinin 6.5 ddları görmesi. Aracı Spor sürüş seçeneğinde kullanınca bu kadar yüksek evre çevirebiliyor motor.

UZUN YOL YAKIT DENEYİMİ

90 km/s – 110 km/s 2 BİN dd ortalama – 100 km de 5.5 litre
110 km/s – 140 km/s  2.5- 3.5 dd ortası ortalama 100 km de 6.5 – 7 litre
130 km/S ve üzeri 4 BİN dd ve sonrası ortalama 8 – 8.5 litre
120 KM/S 2bin – 3bin dd ortası ortalama 100 km de 5.5- 6 litre

MOTOR ÖZELLİKLERİ

Silindir Hacmi 999 cc
Beygir Gücü 110 HP
Azamî Tork 200 Nm
Azamî Sürat 208 km/s
0-100 Km Hızlanma 10.5 sn
Vites Tipi 7 İleri Otomatik
Yakıt Tipi Hibrit
Kent İçi Ortalama Tüketim 5.0 lt
Kent Dışı Ortalama Tüketim 3.7 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.2 lt
Bagaj Hacmi 600 lt
Yakıt Deposu 48 lt

FİYAT LİSTESİ

TEST ARACI  2021 Skoda Octavia 1.0 e-Tec Premium DSG 343.000 TL

2021 Skoda Octavia 1.0 e-Tec Seçkine DSG 319.600 TL

2021 Skoda Octavia 1.5 e-Tec Seçkine DSG 343.500 TL

2021 Skoda Octavia 1.5 e-Tec Premium DSG 366.900 TL