bilmediklerimiz enflasyon emeklilik ötv döviz deva akp chp mhp covid korona virüs gazete manşetleri haber
DOLAR
8,4025
EURO
10,1975
ALTIN
504,27
BIST
1.458
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Gök Gürültülü
23°C
İstanbul
23°C
Gök Gürültülü
Salı Gök Gürültülü
22°C
Çarşamba Gök Gürültülü
24°C
Perşembe Gök Gürültülü
24°C
Cuma Gök Gürültülü
24°C

Son dakika: Çinliler açıkladı! Çip kıtlığında korkutan gelişme

Otomotiv kesiminde yaşanan mikroçip tedarik sorunu başka bölümlere de yayılıyor. Türkiye’den otomotiv devi birtakım firmalar üretimini …

Son dakika: Çinliler açıkladı! Çip kıtlığında korkutan gelişme
19/04/2021 18:04
0
A+
A-
607d8655adcdeb23b0cc3d90
Otomotiv kesiminde yaşanan mikroçip tedarik sorunu başka bölümlere de yayılıyor. Türkiye’den otomotiv devi birtakım firmalar üretimini durdururken çip tedarikine ait sorun giderek büyüyor. Üretim bandındaki milyonlarca araç üretilecek çipleri bekliyor. Lakin Çinliler korkutan gelişmeyi açıkladı.
607d8655adcdeb23b0cc3d62

‘TALEP KARŞILANAMAZ’?

Reuters’ta yer alan habere Çin’in en büyük yabancı araba üreticisi olan Volkswagen, bölgede 4 milyondan fazla araç satmak istiyor. Ayrıca kimi markaların birtakım modellerinin arzı, talebi karşılayamayacak olduğu da belirtildi.

607d8655adcdeb23b0cc3d5a

Volkswagen Çin CEO’su Stephan Woellenstein, çip üretimiyle alakalı haftadan haftaya ve hatta aydan aya ne kadar üretim kaybedileceğini ölçmenin sıkıntı olduğunu belirtti. Nissan, Ford ve Çinli Nio’nun da ortalarında bulunduğu birtakım markalar çip kıtlığı sebebiyle üretimlerine orta verdiler.

607d8655adcdeb23b0cc3d58

Çin Otomotiv Üreticileri Derneği yöneticisi Li Shaohua, çip krizinin araba üretimini yılın birinci iki ayında yüzde 5 ile 8 oranında etkilediğini ve bu durumun yılın üçüncü çeyreğinden itibaren hafifleyeceğini belirtti.

607d8655adcdeb23b0cc3d5c

Sonuç olarak, Çin Araba Satıcıları Birliği çip kıtlığının genel araba üretimini etkilediğini ve Çin’deki satışları da düşürmeye devam edeceğini beklediklerini açıkladı. Ayrıyeten kimi markaların birtakım modellerinin arzı, talebi karşılayamayacak olduğu da belirtildi.

607d8655adcdeb23b0cc3d5e

Dünyanın en büyük çip üreticisi TSMC, yaşanan sorunun bu yıl çözülemeyeceğini optimist biçimde bakılırsa gelecek yılın ortalarında çözüleceğini ön görüyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d60

Sıhhat için giyilebilir elektronikten araç içi elektronik sistemlere kadar teknolojinin her alanında büyük ehemmiyete sahip olan çipler, ülkeler ortasındaki rekabet ögelerinden biri haline dönüşürken, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınının tesiriyle otomotiv kesiminden başlayarak global bir “dar boğazın” başrolünü aldı.

607d8655adcdeb23b0cc3d64

Tedarik zincirinde aksamalara neden olan ve ekonomik varsayımları boşa çıkaran Kovid-19 salgını, akıllı telefonlardan bilgisayarlara, askeri ekipmanlardan arabalara kadar birçok teknolojik eserin üretiminde kullanılan çiplerin arzında da global bir “kıtlığı” beraberinde getirdi.

607d8655adcdeb23b0cc3d66

Salgınla birlikte çipe talep arttı

60 yıl evvel icat edilen çip, bilgisayarlardan arabaya günümüz çağdaş aygıtlarının en kıymetli ve en değerli bileşenine dönüşürken, salgın sırasında akıllı telefonlar ve elektronik eserlere yönelik talebin beklenmedik formda artmasıyla gibisi görülmemiş bir global kıtlığı tetikleyen kısa vadeli bir arz şokuna neden oldu.

607d8655adcdeb23b0cc3d68

“Yarı iletkenler” olarak da bilinen çiplerin yıllar geçtikçe daha karmaşık hale gelen dizaynları, üretimini zorlaştırdı ve yaşanan global arz kasvetinin temelini oluşturdu.

607d8655adcdeb23b0cc3d6a

Yeni fabrikaların kurulmasının uzun vakit aldığı ve milyarlarca dolara mal olduğu çip bölümünde, Kovid-19 salgının tesiriyle birdenbire artan talep çip tedarikinde ıstıraplara neden oldu.

607d8655adcdeb23b0cc3d6c

Çip arzı beklenmedik talebi karşılamakta yetersiz kaldı

Salgın periyodunda alınan karantina tedbirleri insanları meskenlere kapatırken, iş, eğitim ve cümbüş üzere faaliyetlerin konuttan yapılmaya başlanmasının da önünü açtı. Bu durum pek çok insanı bilgisayarları, akıllı aygıtları, tabletleri, hatta oyun konsollarını daha çok kullanmaya itti. Ayrıyeten pek çok şirketi, uzaktan çalışma sistemleri geliştirmeye ve bulut altyapısı kurmaya ya da mevcut altyapıları düzgünleştirmeye zorladı.

607d8655adcdeb23b0cc3d6e

Teknolojik eserlerin artan kullanımıyla çiplere olan talep artış gösterirken, bu eserlerin arzı beklenmedik talebi karşılamakta yetersiz kaldı.

607d8655adcdeb23b0cc3d70

Yarı İletken Sanayisi Birliği (SIA) datalarına nazaran, global yarı iletken satışları 2020’de bir evvelki yıla kıyasla yüzde 6,5 artarak 439 milyar dolara ulaştı. Bölgesel bazda geçen yıl ABD pazarına yapılan yarı iletken satışları yüzde 19,8 artarken, yarı iletkenler için en büyük pazar olan Çin’e satışlar yüzde 5 yükseldi.

607d8655adcdeb23b0cc3d72

Arz derdi birinci olarak otomotiv kesiminde hissedildi

Çip kesiminde global çapta yaşanan arz ıstırabı, birinci olarak otomotiv kesiminde hissedildi. Deloitte raporuna nazaran, LCD ekranlardan araç içi sistemlere kadar her şeyi içeren otomotiv elektroniğinin, 2030’e kadar bir arabanın üretim maliyetinin yüzde 45’ini oluşturacağı iddia ediliyor. Bu elektroniklerde kullanılan yarı iletken tabanlı bileşenlerin maliyetinin 2020’de 475 dolara, 2030’da 600 dolara kadar çıkacağı öngörülüyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d74

Araç içi bilgisayar sistemlerinin gelişmesiyle çiplere daha çok gereksinim duyulan otomotiv sanayisinde, salgının satışları olumsuz etkileyeceği telaşıyla çip siparişleri iptal edilmişti. Fakat elektronik firmalarının artan talebi otomotiv firmalarının piyasada çip bulamamasına neden oldu.

607d8655adcdeb23b0cc3d76

Arabalarda kullanılan çiplerin tedarik zinciri, Kovid-19 salgınında tüketicinin elektronik eserlere olan talebindeki artıştan olumsuz etkilenirken, araba üreticilerini Apple üzere elektronik devleriyle hudutlu çip tedariki için rekabete zorladı.

607d8655adcdeb23b0cc3d78

Global çip kasveti; Ford, General Motors, Toyota, Volkswagen, Honda, Stellantis ve elektrikli otomobil üreticisi Nio üzere araba üreticilerinin çipler ile mikroçiplerin kullanıldığı birtakım kesimleri satın almak için gayret etmelerine, üretimi azaltmalarına yahut tesislerini kapatmak zorunda kalmalarına neden oldu.

607d8655adcdeb23b0cc3d7a

Dünyanın önde gelen araba firmalarının yaşadığı üretim aksaması milyarlarca dolarlık zararın da önünü açtı. Danışmanlık firması AlixPartners, çip arzında yaşanan düşüncenin global otomotiv sanayisinin gelirini 60,6 milyar dolar azaltabileceği iddiasında bulundu.

607d8655adcdeb23b0cc3d7c

Türkiye’deki otomotiv üreticileri de olumsuz etkilendi

Otomotiv şirketleri başta olmak üzere dünyada çeşitli şirketlerin üretimini olumsuz etkileyen çip krizi, Türkiye’de üretim yapan otomotiv şirketlerinin üretiminin de aksamasına neden oldu.

607d8655adcdeb23b0cc3d7e

Oyak Renault, çip sorunu nedeniyle 15-22 Mart’ta üretimine orta verirken, Tofaş, 18 Mart’ta Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada, çiple ilgili yaşanan tedarik sorunu nedeniyle 19 Mart-5 Nisan’da üretimin duracağını duyurdu. Tofaş, kelam konusu kararın tesirlerinin minimum düzeyde tutulması maksadıyla üretime orta verilen müddet içerisinde üretim tesislerinin birtakım periyodik bakım çalışmalarının gerçekleştirileceğini aktararak, üretim dışında kalan operasyonların faaliyetlerine devam edeceğini belirtti.

607d8655adcdeb23b0cc3d80

Oyak Renault ve Tofaş’ın akabinde Ford Otomotiv de Kocaeli yerleşkesinde yer alan Gölcük ve Yeniköy fabrikalarında mikroçip kullanımının ağır olduğu birtakım modüllerin yurt dışından tedarikinde yaşanan kısıtlar nedeniyle üretime 3-9 Nisan’da orta verileceğini duyurdu. Ford Otomotiv açıklamasında, “Kamuya açıklanan 2021 yılı üretim ve satış adet varsayımlarımızı etkilemesi beklenmeyen kelam konusu üretim duruşu mühletince bakım ve üretim çizgilerinin yeni yatırımlara hazırlık gayesiyle tekrar düzenlenmesi çalışmaları devam edecektir.” denildi.

607d8655adcdeb23b0cc3d82

Çip sanayisinden milyarlarca dolarlık yatırım

Uzmanlar, otomotiv dalını olumsuz etkileyen çip krizinin, şu anki koşulların olumlu istikamette değişmemesi durumunda akıllı telefon üretimi de dahil olmak üzere çeşitli alanlardaki üretimlerde de aksamalara neden olabileceğini belirtiyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d86

Kovid-19 salgınının dünya üzerindeki tesiri devam ederken, çip sanayisi, krize meydan okuyarak milyarlarca dolarlık yatırımlarla salgın sonrası periyoda hazırlanıyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d84

Çipler, ülkeler ortasındaki rekabet ögelerinden biri olarak görülüyor. Pazarda hakimiyet oluşturmak isteyen şirketler ve ülkeler, devasa yatırımlarla çip sanayisini şekillendirmeye çalışırken, son olarak, dünyanın en büyük mikroçip üreticisi firmalarından Intel’in 20 milyar dolarlık yatırımla ABD’nin Arizona eyaletinde iki yeni çip fabrikası inşa etmeyi planladığı açıklandı.

607d8655adcdeb23b0cc3d88

Asya ülkelerinin çip yatırımları

Güney Kore’nin dünyaca ünlü elektronik şirketi Samsung’un, 2030 yılında en büyük çip üreticisi olma gayesiyle 116 milyar dolar bütçe ayırması dikkati çekiyor. Kelam konusu amaç kapsamında, Samsung’un Güney Kore’nin kuzeybatı bölgesinde imali devam eden dev fabrikasının bu yıl üretime başlaması öngörülüyor. Fabrikada, yeni cep telefonlarının standartlarına uygun çip üretimi yapılması da planlanıyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d8a

Dünyanın en büyük fason üreticisi Taiwan Semiconductor Manufacturing de (TSMC) Intel üzere Arizona’da 12 milyar dolar bedelinde bir fabrika kuruyor. Fabrikanın 2024’te üretime başlaması hedefleniyor.

607d8655adcdeb23b0cc3d8c

Çip teknolojisinde dışa bağımlılığı azaltmak isteyen Çin’de ise iki ulusal varlık fonu, ülkenin başkan çip üreticisi SMIC’a, Şanghay’daki fabrikasında üretimi artırmak emeliyle toplam 2,25 milyar dolar finansman sağladı. Fabrikanın, gelecekte üretimini 3’e katlaması bekleniyor. ABD’li siyasetçiler, dünya çapında çip üreticilerinin Çinli teknoloji devi Huawei ve bağlı iştiraklerine çip tedarik etmesini zorlaştırırken, Çin de yabancı ülkelere, bilhassa ABD’ye bağımlı kalmamak için kendi çip sanayisini güçlendiriyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.