Gorizonti mecmuasına konuşan Strelets, “Müşterinin bir başka kıymetli talebi de uçağın kütlesiyle taşıyabileceği silah ve mühimat ortasındaki …
Gorizonti mecmuasına konuşan Strelets, “Müşterinin bir başka kıymetli talebi de uçağın kütlesiyle taşıyabileceği silah ve mühimat ortasındaki orandı. Bu oran ne kadar yüksek olursa, taşıyıcı olarak uçağın kalitesi o kadar artar. Tıpkı şey, gövde bölmelerinde bulunan silahların hacimleri, kütleleri ve tipleri için de geçerlidir. Bu göstergeler baz alındığında, Su-57’nin dünyadaki tüm beşinci kuşak uçaklar arasında benzeri bulunmuyor” tabirlerini kullandı.
Müşterinin kabin ekipmanı için de özel talepleri olduğunu belirten Strelets, “Beşinci kuşağın temel farkı, büsbütün yeni otomasyon düzeyidir. Su-57, otomatik pilot fonksiyonunu yerine getiren büsbütün yeni kabin ekipmanı kompleksi ile donatıldı” diye konuştu.
Suhoy Test ve Tasarım Ofisi tarafından geliştirilen 5. nesil avcı uçağı Su-57, karşı tarafın hava savunma sistemlerinin kullanıldığı hava, kara ve deniz maksatlarını ve hava komuta merkezlerini imha etme kabiliyetine sahip.
Birinci sefer 2010 yılında havalanan Su-57 avcı uçakları, yüksek hareket kabiliyetinin süpersonik uçuş gerçekleştirme yeteneği ile kombinasyonunun yanı sıra, çağdaş kabin ekipman kompleksi ve düşük görünürlük özelliğiyle rakiplerine üstünlük sağlıyor.
Armiya-2019 forumunda, Rus Hava-Uzay Kuvvetleri’ne 76 adet Su-57 avcı uçağının tedarik edilmesi için kontrat imzalandı.
Testleri devam eden beşinci nesil Su-57’nin sistemlerinin işleyişi ve ikinci kademe motorunun çalışma modları denetim ediliyor. Rusya Savunma Bakanlığı defalarca Su-57’nin Suriye’deki testlerinin muvaffakiyetle geçtiğini açıkladı.