Tarihteki Önemli Yatırımlara Göz Atıyoruz: ABD’nin Simgelerinden Golden Gate Köprüsü’nün Maliyeti ve Tarihi

San Francisco’nun hoş körfeziyle Golden Gate Boğazı’nın birleştiği noktada, o devasa ve harikulâde köprüyü hayal et. İşte tam da burada, Golden Gate Köprüsü doğdu.

İlk defa 1872’de ortaya atıldı bu fikir, ancak işin aslı, inşaatına fakat 1933’te başlanabildi. Hani o periyotta, Amerika Büyük Buhran’ın ortasındaydı. Herkes işsizlik ve yoksullukla boğuşurken, bu büyük köprü projesine kaynak sağlamak gerçek bir cüret işiydi.

İşin başlamasıyla birlikte, personeller ve mühendisler tabiatın bütün zorluklarıyla uğraş etmek zorunda kaldılar. Büyük dalgalar, sert rüzgarlar ve dik kayalıklar, işin içinde olan herkesi zorladı. Fakat pes etmediler. Azimle ve kararlılıkla, köprüyü sonunda tamamladılar.

İstanbul’daki Altın Boynuz diye anılan Haliç’i keşfeden Kaptan John C. Fremont, 1846’da bu bölgeye ‘Golden Gate’ ismini vermiş. İşte o vakit, bu isimdeki ‘Golden’ (Altın) sözü, o mükemmel coğrafyanın pahasını ve parlaklığını tabir etmek için seçilmiş.

Yani aslında, köprü ismini üzerinden geçtiği bu eşsiz boğazdan alıyor. Ve bu isim, yalnızca bir coğrafik özellik değil, tıpkı vakitte Amerikan hayalinin bir kesimi.

Golden Gate Köprüsü’nün sıcak turuncu rengi, yalnızca rastgele bir seçim değil. Köprünün inşaatı sırasında, mimarlar turuncu rengin denizin ve gökyüzünün eksiksiz bir kontrastı olduğunu fark etmişler. Ayrıyeten, bu rengin köprüyü çevreleyen doğal görünüm ile de ahenk sağladığını görmüşler.

Köprünün altında gerilmiş olan güvenlik ağı sayesinde tam 19 çalışanın hayatı kurtarılmış. Bu şahıslar daha sonra ‘Half Way to Hell Club’ (Cehennemin Yarı Yolu) ismini verdikleri bir kulüp kurmuşlar.

Köprü trafiğe kapatılmış ve insanların yürüyerek geçebilmesi için açılmış. Lakin işler beklenmedik bir hal almış; yetkililer yalnızca 50.000 kişinin geleceğini iddia ederken, 750.000 ila 1.000.000 ortasında kişi gelmiş. Yaklaşık 300.000 kişi köprünün üzerine birebir anda toplanınca, kavisli kemer büsbütün düzleşmiş ve köprü 2 metre alçalmış.

Köprünün inşası sırasında en yüksek ayak (227 m), en uzun (2.332 m), en kalın halat (92 cm) ve en büyük sualtı temelleri alanları üzere çeşitli rekorlar kırıldı. Bu teknik muvaffakiyetler, köprünün dünya üzerinde en tanınan köprü olmasına da yardımcı oldu ve dünya üzerinde en çok fotoğrafı çekilen köprü olma unvanını elinde tutmasına da katkı sağladı.

Golden Gate Köprüsü’nün imali için tam tamına 35 milyon dolar harcanmıştı. O periyot için bu para hakikaten büyük bir ölçü sayılırdı. Düşünün, o vakitler Amerika Büyük Buhran’ın tam ortasındaydı. Herkes işsizlik ve zorluklarla boğuşuyordu. Buna karşın, bu devasa köprü projesine kaynak aktarılmıştı.