Aycı, THY’nin, kargo nakliyatı operasyonları ile hava yolu nakliyeciliğinde 2021 beklentilerini kıymetlendirdi. Dünya hava kargo …
Aycı, THY’nin, kargo nakliyatı operasyonları ile hava yolu nakliyeciliğinde 2021 beklentilerini kıymetlendirdi.
Dünya hava kargo nakliyatının, global salgın nedeniyle geçen yılın birinci çeyreği sonu prestijiyle yolcu uçaklarındaki kapasitenin kullanılamamasının tesiriyle de daralma eğilimine girdiğini aktaran Aycı, THY olarak yolcu operasyonlarının durma noktasına geldiği periyotta kargo nakliyeciliği alanında ivme katederek gerek kargo uçakları gerek kısmi olarak yolcu uçaklarıyla operasyonlarına devam ettiklerini söyledi.
Aycı, Memleketler arası Hava Nakliyatı Birliği (IATA) datalarına nazaran, 2020 yılı ocak-ekim periyodunda milletlerarası pazarın hacmi yüzde 20,8 daralırken Turkish Cargo’nun yüzde 0,4 artış gösterdiğinin altını çizerek, “Pazar hissemizi yüzde 4,1’den (ocak) yüzde 4,7’ye (ocak-ekim) çıkardık. (entegratörler hariç). Bu gelişmeyle 2019’un ocak-ekim periyodunda 8. sırada yer alırken, 2020’nin birebir devrinde 6. sıraya kadar yükseldik. Öteki yandan milletlerarası hava kargo bilgi sağlayıcısının (WACD) datalarına nazaran Turkish Cargo’nun gelir pazar hissesi ise ocak ayında yüzde 4,6 iken, ocak-kasım döneminde yüzde 5,3’e yükselmiştir.” diye konuştu.
Geçen yılın başında kargo uçakları ile 88 noktaya hizmet verdiklerine dikkati çeken Aycı, “Bu süreçte birtakım spesifik noktalara olan kargo talebi artınca ek kargo seferleri gerçekleştirdik. An prestijiyle 96 noktaya kargo uçaklarımızla operasyon düzenliyoruz.” tabirlerini kullandı.
“İstersek Kovid-19 aşılarını birkaç güne getirebiliriz”
Turkish Cargo olarak, dünya aşı ve ilaç pazarından aldıkları hissenin yüzde 7,5 olduğunu aktaran İlker Aycı, Kovid-19 aşılarını da başta Türkiye olmak üzere networkleri içindeki birçok noktaya taşımak için gerekli hazırlıkların tamamlandığını bildirdi. Kovid-19 aşılarını taşıma konusunda Sıhhat Bakanlığından gelecek bilgiye nazaran hareket edileceğini anlatan Aycı, şunları kaydetti:
“363 uçaklık filomuzla istersek birkaç güne aşıları getirebiliriz. Yalnızca Atatürk Havalimanı’ndaki soğuk hava depolarımız 150 uçak paletini koruyabilecek kapasitededir. Bugüne kadar içinde aşıların olduğu aşikâr sevkiyatlarımız yapıldı. Aşı tipine nazaran 70 bin ile 100 bin doz bir konteynerde taşınabiliyor. Münasebetiyle günde iki yahut üç sefer döneceğini düşünürsek yalnızca Atatürk Havalimanı’ndaki tesisimizde bir günde 20-30 milyon doz aşıyı elleçleyebilir ve muhtaçlık sahiplerine ulaştırabiliriz.”
“Toparlanma evvel iç sınırlarda başlayacak”
Aşı üretimi ve dağıtımının problemsiz gerçekleştirilmesiyle bu yılın birinci yarısının sonuna kadar gelişmiş ülkelerde tesirli aşılama sürecinin yapılmasının beklendiğine değinen Aycı, genele yayılmasının ise daha fazla vakit alabileceğini, bu nedenle de aşının havacılığa tesirini irdelemek için global düşünmek gerektiğini vurguladı.
Aycı, dalda toparlanmanın evvel iç çizgilerde başlayacağını anlatarak, “Özellikle gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerin iç sınır yüklü uçuş yapan hava yolları, aşının bölüme getireceği müspet tesirden birinci faydalanan kısmı olacaktır. Sonrasında aşılama bölgeleri içinde yer alan dar gövde menzilinde ve lokal pazarı güçlü olan pazarlar toparlanma sürecine girecektir. Kıtalararası transfer pazarın düzelmesi biraz daha vakit alacaktır.” dedi.
“2021 geçiş yılı olacak”
İlker Aycı, toparlanmanın aşıyla bitmeyeceğinin de altını çizerek şöyle devam etti:
“Tüm dünyayı birebir anda aşılasak bile pazarın toparlanması vakit alacaktır. Bunun en kıymetli ögelerinden biri de hem şirketler hem de müşteriler açısından finansal toparlanmanın vakit alacak olmasıdır. 2021, bir geçiş yılı olacak. 2022 yılı prestijiyle pazarlarda gözle görülür güzelleşmeler görülmesine rağmen tüm kesimin yine 2019 yılına, yani eski günlere dönmesi ise hava temaslarının dünya genelinde tümüyle yine kurulması ile mümkün olacaktır. Bu bağlamda külliyen eski günlere dönüşün 2023-2024 yıllarını bulabileceğini düşünebiliriz.”
“Kargo nakliyatında da üst taraflı hareketlenme olacaktır”
Mali disiplinlerini 2021’de de motamot sürdüreceklerini belirten Aycı, operasyonlarını sekteye uğratmayacak yatırımları mümkün olduğu kadar ötelemeye devam edeceklerini söyledi.
Aycı, talebin tekrar artmaya başlayacağı periyoda hazırlıklı olabilmek için gerekli aksiyonları bu süreçte tamamlayacaklarına işaret ederek, “Kargo nakliyatında ise yolcu uçaklarının kapasitesinden 2020 yılına nazaran daha fazla yararlanacağımızdan, kargo uçakları ile taşınan kargonun bir kısmını yolcu uçaklarına kaydırmış olacağız. Dünyadaki farklı dallardaki hareketlenmeyle kargo nakliyeciliğinde da üst taraflı hareketlenmeler olacaktır. Biz de pazardaki pozisyonumuzu güçlendirme ismine adımlarımızı atıyor olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
