Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) Yazılım Yöneticisi Güray Yıldız, Ulusal Muharip Uçak ile ilgili bilgileri 15’inci Milletlerarası …
Ulusal Muharip Uçak’ın(MMU) 18 Mart 2023’te hangardan çıkacağını hatırlatan Yıldız, 2025’te ise birinci uçuşun gerçekleştirileceğini belirtti. Yıldız ayrıyeten, MMU’nun hangardan çıktığı tarihte Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı HÜRJET’in de uçuşunun gerçekleşeceğini lisana getirdi. 2022 yılının mart ayında ise MMU’nun mühendislik simülatörünün çıkarılacağını söyleyen Yıldız, yazılım alanında çok önemli bir sistematik ile çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
TANK TOP ORGAN, YAZILIM İSE BEYİN
TUSAŞ bünyesindeki HÜRJET, AKSUNGUR, MMU’nun tamamında yazılımın yerli olduğu bilgisini veren Güray Yıldız, yerli işletim sistem konusunda da TÜBİTAK ile yakın çalışma içerisinde olduklarını aktardı.
Yıldız, “Projelerin tamamında uçuş denetim yazılımı, uçuş idare yazılımı ve vazife yazılımları yüzde yüz yerli. Bunun dışında işletim sistemleri evvelki projelerde yabancı kaynaklardan sağlanıyordu. Bunlar için çok önemli paralar verdik. Firma olarak bu mevzunun da kıymetinin farkındayız bu sebeple TÜBİTAK BİLGEM ile çok yakın çalışıyoruz.
Biz artık HÜRJET de dahil olmak üzere projelerimizin tamamında TÜBİTAK Gerçek Vakitli Ulusal İşletim Sistemi’ni (GİS) kullanmak istiyoruz” değerlendirmesinde bulundu. Yazılımın hayati kıymette olduğuna değinen Yıldız, “Tank, top, silah organ ise yazılım beyindir. Organ nakli yapılabilir ancak beyin nakli yapılamaz” diye konuştu.
KOBİ’LERLE ORTAK ÇALIŞIYORUZ
Birbirinden farklı birçok büyük projeyi birebir anda yürütüyor olmalarının kendileri için büyük bir baht olduğunu söyleyen Güray Yıldız, “Baktığınız vakit HÜRJET’imiz var, Aksungur var, Gökbey ver, Ulusal Muharip Uçak var, Atak var, Atak-2 var, HÜRKUŞ var. Bunların tamamının misyon yazılımlarını, üst denetim yazılımlarını Türkiye’nin kendi firmaları yapıyor” sözlerini kullandı.
Projelerin geliştirilmesinde farklı firma ve KOBİ’lerle de ortak çalıştıklarını aktaran Yıldız, savunma ve havacılık kümelenmesiyle daima irtibat halinde oldukları bilgisini verdi. Yıldız, büyük projelerinin fakat bu kümelenme ve adanmışlıkla yapılabileceğini lisana getirdi.
MMU’DA MAKSADIMIZ İNSANSIZ UÇUŞ
Ulusal Muharip Uçak projesinin ulusal beka projesi olduğunun altını çizen Güray Yıldız, şu sözleri kullandı: “Farklı ülkelerden alınan uçaklarda yazılım yabancı olduğu için tamamını denetim edemiyorsunuz. Birtakım kodları göremiyorsunuz. Münasebetiyle Ulusal Muharip Uçak’a geçtiğimiz vakit, kendi uçağımızı istediğimiz kadar üretip, istediğimiz yetkinlikte geliştirip, istediğimiz ülkeye satabilecek pozisyona geleceğiz.
Ulusal Muharip Uçak 5. jenerasyon, 6. jenerasyon ise insansız hava araçları. Bakın bizde İHA yeteneği var. 5. kuşağı ve yapay zekanın havacılıkta kullanımını geliştiriyoruz. Hasebiyle Ulusal Muharip Uçak bittiğinde, birinci uçuşta olmasa bile seri üretim etabına geldiğinde biz bu uçak 6. jenerasyon demeyi hedefliyoruz.”
MÜHENDİSLİKTE AVRUPA’DAN DÜZGÜNÜZ
Yazılım manasında Türkiye’nin yeterli bir noktada olduğunu belirten Yıldız, “Mühendis kalitesi bakımından Hindistan’dan da Avrupa’dan da iyiyiz” dedi.
Havacılıkta HÜRKUŞ, ANKA, Bayraktar İHA’ları yaparak Türkiye’nin çok önemli tasarım ve üretim deneyimi edindiğini vurgulayan Yıldız, “Diğer ülkelerden farkımız ise alanda da deneyimli olmamız. Türkiye’nin havacılıktaki atılımıyla bu alanda gelişmiş ülkelerle aramızdaki fark 20 yıldan 3-4 yıla kadar indi. 2023 projeleriyle birlikte de bu farkı kapatacağız” halinde konuştu.
